Citroen, 2009 yılında premium marka DS’nin lansmanını duyurdu ve ertesi yıl Citroen DS3’ü piyasaya sürdü.
2014’te Citroen isim plakasını düşürdü ve sadece DS’yi bıraktı.

DS, adını görkemli 1955 Citroen DS’den aldı. Yeni nesil, mevcut bir platformun kullanımıyla ancak farklı üstyapılarla başladı. Citroen DS3 buzları kıran ilk otomobil oldu ve 2010 yılında piyasaya sürüldüğünde Avrupa’nın en çok satan süper mini premium otomobili oldu. 2014 yılında DS3 makyajlandı.

Dışarıda, DS3 sıralı dönüş sinyalleri ile Xenon ve LED farların bir kombinasyonunu içeriyordu. Gece sürüşü için hem LED hem de Xenon yakılarak daha geniş ve tek tip bir alan oluşturuldu. Önde, hava girişlerinde, gündüz yanan farlar için yeni imzalı LED’ler yerleştirildi. Arka lambalar da LED’di ve yandıklarında 3D ışıkta siyah kabartmalı DS ayarında krom kaplamalı bir DS logosu vardı.

İçeride, DS3 beş kişilik bir konfigürasyona sahipti, ancak kısa dingil mesafesi nedeniyle diz mesafesi sınırlıydı. Bilgi-eğlence sistemi, orta konsolun üstüne monte edildi ve navigasyonu ve stereoyu içeriyordu. Mevcut geri görüş kamerası, görüntüyü aynı ekranda gönderdi.

DS3, sportif bir hatchback olarak kabul edildi ve bir miktar performans sağlayabilecek motorlarla donatıldı. Dünya Ralli Şampiyonası’nda yarışan DS3 WRC’nin temel otomobiliydi. Kaputun altında, sokak versiyonu 100 hp ile 207 hp arasında değişen dizel ve benzinli ünite seçenekleriyle donatıldı. Motora bağlı olarak, 5 veya 6 ileri manuel, 4 veya 6 ileri otomatik olarak mevcuttu.