1975’te Ferrari, Dino 246 GT ve GTS’nin yerini alacak enine ortadan motorlu, arkadan çekişli iki koltuklu yeni 308 GTB’sini Paris Otomobil Fuarı’nda dünyaya sundu.
308 GTB, Pininfarina tarafından tasarlandı ve üretimi, daha yeni bir modelin yapıldığı 1985 yılına kadar sürdü.

4.230 mm uzunluğa, 1.720 mm genişliğe ve 1.120 yüksekliğe sahip olan Ferrari 308 GTB, boru şeklinde bir çerçeveye ve ağırlığı minimum 1.050 kg’da tutan cam takviyeli plastikten (veya GRP) yapılmış ayrı bir gövdeye sahipti. GTB, alüminyum bagaj bölmesi kapağı ve çelik külbütör panelleri dışında, fiberglas gövdeli ilk Ferrari yol otomobiliydi.

Daha sonra, 1977’de otomobil, kütlesine fazladan 150 kg koyan çelik bir gövdeye kavuştu.

Araba, 4 çift jikle Weber karbüratör tarafından beslenen 2.9 litrelik bir V8 motorla çalıştırıldı. Avrupa versiyonu 255 HP üretiyordu, ABD versiyonu ise emisyon düzenlemeleri ve bunları karşılamak için gereken de-tuning nedeniyle sadece 240 HP’yi çalıştırdı. Aracın azami hızı 252 km/s idi.

Otomobil standart olarak beş kollu 14 inç alaşımlarla donatılmıştı ve daha sonra 328’de 16 inçlik alaşımlarla sunuldu. 1977’de gelen GTS versiyonu temelde targa tepeli bir GTB’ydi.