FERRARI 365

Nesil Zaman Çizelgesi, Data ve Görseller

Nesiller:

Stil:

FERRARI 365 GTS/4
FERRARI 365 GTS/4  1969 1974
1969 1974

Ferrari 365 GTS/4, 1967 Daytona yarışında 1-2-3 zaferini kutlayan Daytona olarak da biliniyordu ve İtalyan otomobil üreticisi tarihindeki en devrimci araçlardan biriydi.
Ferrari, GTS/4’ü 365 GTB/4 için üstü açık versiyon olarak tanıttı. İsim büyüleyici görünebilir, ancak aslında motorun 365 santimetreküp/silindire sahip olduğunu ve /4’ün silindir sistemi başına dört kamı temsil ettiğini söyledi. 60’larda, bu sadece birkaç araca ayrılmış nadir bir özellikti. GTS, Gran Turismo Berlinetta anlamına gelen GTB’nin aksine Gran Turismo Spider anlamına geliyordu. Ancak takma adı, herkes tarafından kullanılmaya başlayana kadar resmi adı geride bıraktı.

Dışarıdan, olağanüstü GTS/4, açılır farlara sahip eğimli bir ön kısma sahipti. Leonardo Fioravanti, arabayı Pininfarina stüdyosu için tasarladı ve zamanının en az on yıl ötesindeydi. Bazı otomobil üreticilerinin hala arabalarına sabit, yuvarlak farlar taktığını hayal edin. Arabanın uzun çizgileri, yanlarda hafif bir dalga ile arka tekerleklerin üzerinde sadece küçük bir tümsek, zamansız bir güzellikti. Küçük, yuvarlak arka lambaları Ferrari markası için tipikti.

Otomobil üreticisi, spor koltuklu lüks bir iç mekan yerleştirdi ve her şeyi pahalı deri ile sardı. Ferrari, gösterge panelinin içine, içinde sekiz kadran ve gösterge bulunan bir alüminyum gösterge paneli yerleştirdi. Ancak otomobil üreticisi, yol kullanımı için tescil edilebilecek en hızlı otomobil olmasına rağmen, 365 GTS/4’ün bir süper otomobil değil, sadece bir Gran Tourismo aracı olduğunu belirtti.

Kaputun altına, İtalyan mühendisler, 352 beygir gücü sağlayan 4.4 litrelik bir V12 motor yerleştirdi. Altı karbüratör tarafından beslendi ve 5 vitesli bir manuel şanzımanla eşleştirildi.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
FERRARI 365 GTB/4 Daytona
FERRARI 365 GTB/4 Daytona  1968 1974
1968 1974

Ferrari’nin 1967 24 Saatlik Daytona’da 1-2-3’lük finişinden sonra gayri resmi olarak “Daytona” olarak adlandırılan bu model, Miura’nın başlattığı ortadan motor devrimini durdurmak üzere olan modeldi.
Çizgileri Pininfarina tarafından çizilen bu önden motorlu tasarım, 365 GTB/4, 1968 Paris Otomobil Fuarı’nda sunulduktan sonra tarihe girdi.

365 GTB/4, 275 GTB/4’ün yerini aldı ve bir coupe veya casus (GTS/4) olarak mevcuttu. Güç, ağırlık dağılımını optimize etmek için arkaya monte edilmiş 5 vitesli düz şanzımanla eşleştirilmiş iki karbüratörlü 4.4 V12 motordan geldi. Dört tekerlekten bağımsız süspansiyon ve tüm köşelerde disk frenler, tarifin bir parçasıydı.

Daytona, Pininfarina tarafından tasarlanmasına rağmen, keskin stili ve genel şeklini belirleyen geniş kavisleri ile o dönemde Lamborghini’nin sunduğu şeye daha yakın görünüyordu. İlk modellerin farları şeffaf pleksiglas kapakların arkasındaydı, ancak ABD’deki yasalar onları çabucak yasakladı ve flip-up tarzı kabul edildi.

1.285 adet üretilen Ferrari 365 GTB/4, 1971’de Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash’in açılışında Dan Gurney ve Brock Yates tarafından sürülmesiyle ünlendi ve grand tourer’ın potansiyelini sergiledi. Ortalama 80,1 mil (129 km/s) hıza ulaştılar ve New York’tan L.A’ya 35 saat 54 dakikada uzandılar.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler

Markalar

X
Bize yazın!
Merhaba, nasıl yardımcı olabiliriz?
Whatsapp Destek Hattı