FERRARI 812

Nesil Zaman Çizelgesi, Data ve Görseller

Nesiller:

Stil:

FERRARI 812 GTS
FERRARI 812 GTS  2019 2022
2019 2022

Esasen 812 Superfast’ın üstü açık, roadster versiyonu olan Ferrari 812 GTS, yarım yüzyılı aşkın süredir doğrudan bir selefine sahip değil.
Daha kesin olmak gerekirse, birkaç özel sınırlı üretim modeli dışında, Ferrari en son 1969’da, Maranello’nun 1967 24 Saat yarışındaki zaferinden sonra Daytona Spyder olarak da bilinen 365 GTS4 ile öne monte V12 motorlu bir üstü açılır araba sundu. Daytona.

Model, sadece 14 saniyede ve saatte 45 km’ye kadar hızlarda açılabilen geri çekilebilir bir hardtop kullanıyor. Elektrikle ısıtılan arka camı, üst kısım aşağıdayken rüzgar durdurucu görevi görerek, dönüştürülebilir modda iç mekanın rüzgarsız kalmasını sağlar. Araba 812 Superfast’ı temel aldığından, çığlık atan doğal emişli V12 de dahil olmak üzere teknik ayrıntılarının çoğu doğrudan grand tourer’dan ödünç alınmıştır. 812 GTS güç aktarma organı 800 beygir gücü ve 718 Nm tork geliştirirken devir sınırı stratosferik 8900 rpm’dir. Yüksek devirli olmasına rağmen, daha düşük hızlarda daha iyi sürüş için maksimum torkunun yaklaşık yüzde 80’i 3500 rpm kadar düşük bir hızda mevcuttur. Şasiye eklenen ekstra gücün neden olduğu 75 kg’lık bir ağırlık artışına rağmen, Ferrari 812 GTS neredeyse 812 Superfast kadar hızlı hızlanabilir. 0’dan 100 km/s’ye (62 mph) 3 saniyenin altında çıkabilirken, azami hızı 340 km/s’deki berlinetta ile aynı.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
FERRARI 812 Superfast
FERRARI 812 Superfast  2017 2022
2017 2022

Tarihte Ferrari’nin çoğu belirli bir çekiciliğe sahipti ve zamanları için önemliydiler, ancak bir amiral gemisi modeli tanıttığında, 2017 812 Superfast gibi çarpıcı bir görünümdü.
Ferrari her zaman gücün, performansın, güzelliğin ve hızın simgesiydi ve 812 bunların hepsiydi. 2017 Cenevre Otomobil Fuarı’nda prömiyeri yapıldı ve Ferrari’nin 70 yıllık tarihindeki en hızlı, en hızlı ve en güçlüydü. Yarıştan ilham alan teknolojilerle dolu olduğunu söylemeye gerek yok.

Flavio Manzoni liderliğindeki Ferrari Styling Center, 812’nin hatlarını tasarladı. Önde, tasarım ekibi LED farların yanına hava girişlerini yerleştirdi ve kaputun üzerindeki V şekilleri, havayı kabinin etrafına yönlendirdi. Yanlarda, ön tekerleklerin arkasındaki havalandırma deliklerinden kaçan hava, arka omuzlar üzerinden yönlendirilen oymalı kapı panelleri üzerinden arkaya doğru akar. Manzoni, ilhamını arka kısmın yüksek kuyruğu için 1969 365 GTB gibi geçmiş görkemli modellerden aldı. Arkada, dört yuvarlak stop lambaları İtalyan markası için zaten gelenekseldi.

İçeride, otomobilin yanlarında yüksek destekli bir çift spor kova koltuk bulunuyordu. Gösterge paneli, herhangi bir büyük ekran bilgi-eğlence sistemi olmadan kavisli ve temizdi. Daha önceki F12 TDF’de olduğu gibi, yolcunun önünde ses sistemi bilgilerini gösteren küçük bir ekran vardı. Gösterge paneli, diğer yerleşik bilgisayar verileri için sarı kadranlı ve kırmızı iğneli ve iki yan TFT ekranlı büyük, merkezi bir takometreye sahipti.

Kaputun altına Ferrari, 8.500 rpm’de 800 hp sağlayan doğal emişli bir V12 motor yerleştirdi. Yedi vitesli otomatik (çift kavramalı) bir şanzımanla eşleştirildi.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler

Markalar

X
Bize yazın!
Merhaba, nasıl yardımcı olabiliriz?
Whatsapp Destek Hattı