Dino, Ferrari tarafından üretilen, ancak şahlanan at rozeti taşımayan ilk ortadan motorlu yol otomobiliydi.
60’ların başında Enzo Ferrari, şirketinin daha uygun fiyatlı bir spor araba üretmesi gerektiğini düşündü. İtalyan otomobil üreticisinin Formula 2’ye kalifiye olması için 500 motor yapması gerekiyordu ve Fiat devreye girerek bunları üst sınıf bir araca yerleştirdi. Proje başladı ve 1968’de Dino markası altında arabayı tanıttı. Aynı yıl tanıtılan bir Ferrari Daytona’nın fiyatının yarısına, Jaguar E-Type V12’nin iki katı fiyatına mal oldu. Bununla birlikte, İtalyan otomobil üreticisi, o zamana kadar üretilen diğer tüm Ferrari’lerden daha fazla olan 246 araç satmayı başardı.

Pininfarina Studios tarafından tasarlanan bir gövdeye sahip Dino, bir çift yuvarlak sabit far ve düz ve alçak bir ön alana sahipti. İki koltuklu kabin, eğimli bir ön cama ve dış tarafında dikey ama çok kavisli bir ön cama, motor bölmesinin hemen önünde arka cama sahipti. O günlerdeki herhangi bir Ferrari gibi, otomobil üreticisi de dört adet yuvarlak arka lamba taktı.

İç mekan, bir çift destekli koltuk ile zarifti. Gösterge paneli direksiyon simidinin arkasındaydı ve iki büyük kadran ve altıdan az olmayan ek gösterge içeriyordu. Daytona’nın veya başka bir Ferrari’nin cazibesini veya lüksünü paylaşmayan minimalist bir iç mekandı.

Ferrari, gövdeyi alüminyumdan yaptığı için hafifti. Böylece 180 hp’lik motorun 900 kg’lık (1984 lbs) aracı yüksek hızlara çıkarmak için çok çalışmasına gerek kalmadı. Otomobil üreticisi, 2.0 litrelik V-6 motorunu beş vitesli bir manuel şanzımanla eşleştirdi.