Ferrari, 1983’te Mondial Quattrovalvole Cabriolet’i tanıttı ve pazardaki ortadan motorlu tek dört koltuklu Cabrio idi.
Ferrari artık sadece bir spor otomobil olarak görülmüyordu. Hem lüks hem de sportif olan bir statü aracı haline geldi. Motorunu 308 ile paylaşmasına rağmen, bir pistte performans açısından kardeşiyle boy ölçüşemedi. Üstü açık versiyonun piyasaya sürülmesi sayesinde, Mondial, performans üstü açılır arabalara yüksek talebin olduğu ABD’de daha popüler hale geldi ve diğer otomobil üreticileri, spor otomobilleri için sadece T-top versiyonları sundu.

Mondial Quattrovalvole, coupe kardeşiyle aynı ön kısma sahipti. Pop-up farları 80’lerin başındaki trendi takip etti ve entegre siyah kauçuk tamponu, sürtünmeyi azaltmak için tasarlanmış bir apron ile alt kısımda devam ettirildi. Tasarım ekibi, kumaş tavanı arka koltukların arkasındaki bir örtünün altına tamamen gizlemeyi başardı.

İçeride, Ferrari, coupe ile benzer ayrıntılara sahip deri kaplı bir iç mekan yerleştirdi. Ancak tavan açma sistemi sayesinde arka koltuklar birbirine yakın monte edilmiş. Ancak genellikle, bu iki koltuk nadiren insan taşımak için kullanılıyordu ya da hiç kullanılmamıştı, ancak alışveriş için mükemmel bir depolama alanı oluşturuyorlardı.

Kaputun altına, İtalyan mühendisler, silindir başına dört valfli (dolayısıyla Quattrovalvole) yükseltilmiş 2.9 litrelik bir motor yerleştirdi. Aynı beş vitesli manuel şanzımanla eşleştirdiler. Sadece 629 adet üretildi ve Mondial QV Cabrio’yu şimdiye kadarki en nadir Mondial’lardan birine dönüştürdü.