Ferrari Portofino, üstü açık GT segmentine İtalyan cevabıydı.
Cabrio segmentinde eski Ferrari California T’nin yerini aldı. Portofino, normal bir yumuşak tavandan daha ağır olsa bile, 2017 modeli için geri çekilebilir sert tavan konseptini korudu. Ana avantajı, daha iyi şekillendirilebilmesidir. Yani, araba, üstü açık veya kapalı olmasına bakılmaksızın harika görünüyordu.

İçeride, sadece çok küçük çocuklar için yer olduğu için Portofino’nun neden arkada koltukları olduğunu anlamak bir şekilde zor. Belki bazı ülkelerde, bir arabanın iki koltuğu varsa daha yüksek olan bazı vergilendirme kuralları için.

Gösterge panelinde, araç hakkında çeşitli bilgiler için iki küçük ekran ve ortada büyük bir takometre vardı. Ana anahtar tutucu direksiyon simidiydi. Üzerinde sinyaller bile vardı, başlat/durdur düğmesinin yanı sıra sürüş modları için manettino düğmesi ve müzik sistemi düğmeleri.

Ancak otomobilin en önemli parçasının kaputun altında kaldığına şüphe yok. Portofino, piyasaya sürüldüğü sırada en uygun fiyatlı Ferrari olmasına rağmen, performansı sadece 10 yıl önceki bir Ferrari 456’dan daha iyiydi. Kaputun altındaki çift turbo V8, 600 hp ve 760 Nm (560.5 lb-ft) tork sunuyordu. 7 vitesli çift debriyajlı şanzımanla eşleştirildi. Sonunda, Portofino bir GT’ydi, ancak süper otomobil performansına sahipti.