Ferrari Testarossa, karmaşık tasarımı ve tuhaf motoru nedeniyle efsanevi bir otomobil olan İtalyan otomobil üreticisi tarafından yapılan en ikonik modellerden biriydi.
Ferrari, üstten iki eksantrik miline sahip araçlar için Testarossa (kırmızı kafa) adını kullandı. Zamanla, bu teknik detay o kadar yaygın hale geldi ki, zamanla bahsetmeye değmedi. 1984 yılında otomobil tanıtıldığında hala büyük bir başarıydı. Pininfarina bu motor için özel bir üstyapı yaptı.

Testarossa, motor için yan hava girişleri nedeniyle anında tanındı. Kapı panellerinde devam ettirilen uzun çıtalar, motoru soğutmak için havayı radyatörlere yönlendiriyordu. Ancak işlevsel değerlerinden çok, görünümleri daha da önemliydi ve araca belirli bir duruş kazandırdı. Önde, açılır farlar ve tamponun alt kısmındaki siyah ızgara, otomobile özgü imzalardı. Arkada, Pininfarina arka lambaları yatay çıtalara sahip siyah bir ızgaranın arkasına yerleştirdi. Diğer birçok Ferrari’nin aksine, Testarossa’nın arka lambaları büyük ve kare şeklindeydi.

İçeride, tasarımcı panellerin çoğu için deri kullanmış. Tasarımcı, kepçe koltuklar dışında kapı panellerini, gösterge panelini, güneşlikleri ve tavan döşemesini deri ile sardı. Vites kolu, etrafını saracak uygun bir orta konsol olmadan yerden fırladı. Yolcular arasında küçük bir saklama bölmesi yolunu buldu.

Canavar, boxer-12 motoru, 1975 Formula 1 ünitesine dayanıyordu. Mimarisi, viraj alma hızını artırmak için otomobilin çok düşük bir ağırlık merkezine sahip olmasını sağladı. Standart bir 5 vitesli manuel şanzımanla eşleştirildi.