Fiat 500, zamanına göre mükemmel bir otomobildi, ancak müşteriler iç mekandan şikayet ediyorlardı.
Ardından otomobil üreticisi Giardiniera versiyonunu tanıttı.

Daha geniş bir iç mekan sunmak üzere tasarlanan yeni versiyon, normal 500 D serisinin bir adım üzerindeydi. Küçük motoruna ve dış boyutuna rağmen, daha uzun üyeleri olan bir aile için yeterli kabul edildi. Ayrıca, araba küçük bir ticari araç olarak kullanılabilirdi - bir tür hafif ticari araç.

Fiat, 1957’de 500 Nuova’yı (Yeni) tanıttı ve üç yıl sonra onu D modeline yükseltti. Neredeyse aynı görünüyordu, ancak sağlam bir çatıya sahipti. İtalyan otomobil üreticisi, üstü açık, daha geniş bir araç tercih edenler için tuval üstü bir Giradiniera versiyonunu sundu. Önde, önceki 500 Nuova modelindeki gözyaşı damlası şeklindeki olanlar yerine ön çamurluklara monte edilmiş yuvarlak, turuncu, dönüş sinyalleri bulunuyordu. Giardiniera versiyonu arkadan menteşeli ön kapılarla donatılmıştı. Otomobil üreticisi, arka koltukların arkasında ve motor bölmesinin üzerinde daha geniş bir saklama alanına erişim sağlayan yandan açılan bir arka kapı yerleştirdi.

İçeride, 500 Nuova’dakiyle aynı minimalist tasarım konsepti vardı. Önde kumaş koltuklar ve arkada iki kişilik bir bank vardı. Metalik gösterge panelinde bir hız göstergesi ve yakıt, şarj ve yağ basıncı için birkaç uyarı ışığı vardı. Giardiniera versiyonu, daha uzun kabini sayesinde çok daha konforlu ve ferahtı.

Fiat, normal 500 D’dekiyle aynı iki silindirli motoru kurdu. Standart dört vitesli düz şanzımanla eşleştirildi. Kardeşinin aksine, arkadaki daha ağır yüklerle daha iyi başa çıkmak için daha sert bir süspansiyona sahipti.