Fiat, Seicento’yu Cinquecento modelinin yedeği olarak tanıttı, ancak pazar başarısı sınırlıydı.
500’den sonra Fiat, piyasada aynı başarıyı elde etmek için umutsuzca bir araba yapmaya çalıştı. Girişimlerin çoğu piyasayı memnun edemedi. Seicento, arabada daha kolay sürüş ve daha iyi donanım olduğu argümanlarıyla tekrar denedi.

Kısa, küçük ve dar Fiat Seicento (600), şehir trafiğinde iyi gidebilen üç kapılı bir araçtı. Yalnızca üç kapılı olarak sunulsa bile, özellikleri yol tutuşu, yüksek yakıt verimliliği ve otomobilin çevresinde yeterli görüş alanıydı. Son olarak, dar park yerlerine sığacak kadar küçüktü. Alt tampondaki küçük farlar ve alışılmadık derecede büyük ızgara, aracı gülümsüyormuş gibi gösteriyordu.

İçeride ön yolcular için bolca yer vardı ama arka koltuklarda oturanlar için çok sınırlıydı. Bagaj normal bir alışveriş arabasından daha küçüktü ama bir çift ofis ayakkabısı ve bir evrak çantası alacak kadar büyüktü. Gösterge paneli hızı, soğutma suyu sıcaklığını ve yakıt seviyesini gösteriyordu.

Kaputun altında, Seicento (İtalyanca altı yüz), 0.9 litrelik bir motora sahipti ve daha sonra 1.1 litrelik bir birime (Seicento Sporting) yükseltildi. Her iki versiyon da 5 ileri manuel ile eşleştirildi. Performans için, diyelim ki, 0 ila 100 km/s (0-62 mil/sa) daha düşük sürüm için 18 saniyede ve daha yüksek sürüm için neredeyse 14 saniyede koşarken, bunun bir abartı olduğunu varsayalım.