Fiat, Güney Amerika pazarı için Uno adını yeniden canlandırdı, Brezilya’daki fabrikasında inşa etti ve 2010’dan beri “Nuovo” Uno olarak pazarladı.
Uno, 1983 yılında piyasaya sürüldü ve İtalyan otomobil üreticisi için büyük bir küresel başarıydı. 2002 yılına kadar Avrupa’da Fiat’ın Polonya fabrikasında üretildi, ancak sonunda geri çekildi ve küçük segmentte Punto ile değiştirildi. Öte yandan Brezilyalılar yine kaçırdı ve Fiat’tan ismi canlandırmak için izin istedi. Son detaylar İtalya’da yapılırken ilk tasarım eskizlerini bile yaptılar. Ardından Banta fabrikasında üretime başlandı.

Arabanın genel görünümü bir Uno’dan çok bir Panda’yı andırırken, Güney Amerikalı müşteriler yeni arabadan memnun kaldılar. O pazarda da başarılı olan güvenilir Fiat Palio ile aynı platformda duruyordu. Arkaya doğru eğimli farları kaputu ve çamurlukların ön üst köşelerini kaplarken, neredeyse tamamen maskelenmiş ızgarası üç küçük dikey boşluk oluşturuyordu. Etrafı saran tamponları ve büyük tekerlek davlumbazları, otomobilin 3,8 m (148”) uzunluğundan daha büyük görünmesini sağladı.

İçeride, otomobil üreticisi düşük bütçeli müşteriler için basit bir gösterge paneli tasarımıyla bir şeyler sundu. Malzemeler çok kaliteli olmasa da, otomobil üreticisi bir çift bardak tutucu ve iki hava yastığı sunmayı başardı. Üst donanım seviyelerinde, Fiat bir klima sistemi ve elektrikli camlar sundu. Araba üreticisi, arka koltuklar için, 10 litrelik (0,3 cu-ft) bir bagaj artışına izin verirken iki yolcu için hala yeterli alan sunan bir yatırma sistemine sahip tek parça katlanır bir bank yerleştirdi.

Kaputun altına, otomobil üreticisi üretim başladığında üç benzinli motor seçeneği takarken, Fiat daha sonra bir esnek yakıt sistemi sundu.