Ford İngiltere, 1963 Londra Motor Show’da Consul Corsair’i veya daha iyi bilinen adıyla Corsair’i dört kapılı veya istasyon vagonu olarak tanıttı.

Amerikalı otomobil üreticisinin Cortina serisinden elde ettiği karı artırmak için bir arabaya ihtiyacı vardı ve bu da “Buccaneer” projesine yol açtı. Mühendisleri, hafif kompakt aracın platformunu aldı ve onu dört kapılı bir sedan ve bir istasyon vagonu yapmak için uzattı. Aracı tanıtmak için Ford standart bir araç aldı ve Dünya’nın çevresinden daha fazla olan 29.991 mil (48.265 km) kapsayan 43 dayanıklılık yarışı yaptı. Corsair açıktı ve herkes bunun hakkında konuşuyordu, özellikle de F1 Şampiyonu Jim Clark’tan başkası tarafından reklamı yapılmadığı için.

Otomobilin aerodinamiğini geliştirmek için tasarım ekibi, ön tamponun içinde yuvarlak farların kesildiği, ön kısım için yatay bir V şekli hayal etti. Geniş, metalik ağ ızgarası yeni bir trenddi ve nihai sonuç başarılı oldu.

İçeride Cortina modeliyle paylaşılan bazı parçalar vardı ama bu kimsenin umrunda değildi. Dört yetişkin için iyi bir konfor sunan, onlar için yeterli kapıları ve büyük görünürlüğü olan otomobildi. Ford pratikliği unutmadı ve bunun için büyük bir bagaj sağladı.

Kaputun altına, Amerikan otomobil üreticisi, 1.5 litrelik sıralı dörtlü motorla başlayan ve iki V-4 motorla biten birkaç motor seçeneği yerleştirdi. Tüm versiyonlar, direksiyon kolonunun yanına monte edilmiş vites kolu ile dört vitesli bir manuel ile eşleştirildi.