Chicago Otomobil Fuarı’ndaki resmi sürümden önce Ford, Teksas’taki Ford Center’da Expedition’ın dördüncü neslini tanıttı.
Tamamen yeni bir araçtı.

Ford F150 ve lüks Lincoln Navigator ile aynı şasiye dayanan Expedition, rakiplerine merhamet göstermedi. Büyük bir SUV’nin en kritik sorununu çözmek için yeni fikirler ve yeni teknik çözümlerle geldi: ağırlık.

Expedition, gövde panellerinin çoğunu alüminyumdan tasarlayarak ve merdiven-şasi için yüksek mukavemetli çelik kullanarak kilo vermeyi başardı. Ön alan için akıllı tasarım, aerodinamiği geliştirdi. Amerikalı otomobil üreticisi, bu önlemlerle büyük SUV’lerin zorlandığı bir yer olan yakıt verimliliğini artırmaya çalıştı. Ve bu maliyetle ilgili değildi; kirlilikle ilgiliydi. Tüm bu çözümler 300 libre (150 kg.)

İki dingil mesafesi konfigürasyonunda mevcut olduğundan, Expedition gemide dokuz kişiye kadar taşıyabilir. Büyük gösterge paneli, analog ve dijital ekranlar veya tamamen dijital bir ünite arasında bir karışım olarak mevcuttu. Entegre bilgi-eğlence dokunmatik ekranı orta konsola yerleştirildi ve Apple CarPlay ve Android Auto ile bağlantıya sahipti. Orta konsolda, bir döner düğme vites kutusunu kontrol ediyordu.

Kaputun altında, Expedition iki güç çıkışı konfigürasyonunda 3.5 litrelik turboşarjlı bir V6 ünitesine sahipti. Her ikisi de standart olarak 10 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi ve her ikisi de önden veya dört tekerlekten çekiş sistemi ile sunuluyordu.