Volkswagen ile ortak bir proje olarak geliştirilen Galaxy’nin ilk nesli, Renault ve PSA’nın Fransız MPV’lerinin hakim olduğu bir pazara girdi.
Ford MPV deneyimine sahipti ve bunu AutoEuropa projesinde Volkswagen ile ittifak yaptığında kullandı. İki büyük otomobil üreticisi, araçları İspanya’da üretmeyi kabul etti ve bunları SEAT Alhambra, Volkswagen Sharan ve Ford Galaxy gibi farklı rozetler altında sundu.

Aerodinamik olarak şekillendirilmiş MPV, eğimli bir ön uçla başladı, eğimli ön cam davlumbaz ile aynı çizgiyi takip etti. Ford, Mondeo’ya takılanlara benzer şekilli farlar ve mavi rozetli oval bir ızgara kullandı. Müşteriler, kalın A sütunlarını pek beğenmediler, ancak daha iyi koruma için oradaydılar. A sütunu ile kapı açıklığı arasına küçük, üçgen bir pencere monte edilmiştir. Arkadaki bagaj kapağının üzerindeki arka çeyrek paneller arasında ışıklı kırmızı bir şerit uzatıldı.

İçeride, Galaxy standart olarak taban döşeme seviyesinde beş koltukla donatılmıştı ancak 2-3-2 konfigürasyonunda yediye kadar koltuk seçeneği mevcuttu. Sıradan bir kompakt segment istasyon vagonundan biraz daha uzun olmasına rağmen, onlar için bolca alan sunuyordu, ancak bagaj, tüm koltuklar yukarıdayken o kadar büyük değildi. Bunlar kaldırıldığında, bir genci tek bir yolculukta evden üniversiteye taşıyabilir.

Kaputun altında Ford, Volkswagen motorlarının çoğunu taşıdı, ancak her ikisi de benzinli, 2.0 litre ve 2.3 litre olmak üzere iki motorla geldi.