KA+, Fiesta’nın daha ucuz versiyonu olarak kabul edilebilir.
KA+ aslında Fiesta’nın temellerine sahipti ve benzer bir boyuttaydı.

KA+’nın içindeki gösterge paneli tasarımı Fiesta’nınkine benzer bir tasarıma sahipti ve iyi görünmesine rağmen plastik kalitesi o kadar da iyi değildi.

Kabin, iyi bir torpido gözü ile birlikte iyi depolama odaları sundu. 4 bardak tutucu da iyi yerleştirildi.

Yüksekliği ayarlanabilen koltukların yanı sıra ayarlanabilir direksiyon simidi (sadece yukarı ve aşağı) ile KA+’da rahat etmek zor değildi.

KA+ 2 donanım seviyesinde geldi: Studio ve Zetec.

Studio donanım seviyesi, elektrikli camlar, klima, Bluetooth bağlantısı, bir USB bağlantı noktası ve bir AUX jakı gibi gerekli tüm temel özelliklerin yanı sıra elektrikli aynalar, ön sis lambaları ve bir alarm sunuyordu.

Üst donanım seviyesi, alaşım jantlar ve deri direksiyon simidi ve senkronize ses tanıma sunuyordu.

KA+ sadece 5 kapılı olarak sunuluyordu ve daha çok küçük çocuklu aileler için tasarlandı. Arka koltuklardaki boşluk yeterliydi, ancak yetişkinler için en iyisi değildi.

Arka kapılar geniş bir açıklığa sahipti, bu nedenle bebek koltuğu takmak veya çıkarmak zor olmadı.

Bagajın dış kolu yoktu ve orta konsoldaki veya anahtarlıktaki düğmeye basılarak açılması gerekiyordu.

Fiesta’nın bagaj hacminden sadece 10 litre daha az olan bagaj hacmi, sınıfındaki bir şehir otomobili için iyiydi. Arka koltuklar katlanarak bagaj alanı da genişletilebilir.

KA+ için mevcut tek motor 1.2 litrelik bir benzindi - Studio versiyonu için 69 hp ve Zetec için 84 hp’den biri.

Ford, uygun fiyatlı ve pratik otomobiller üretme konusunda uzun bir geçmişe sahiptir ve 2016’da ürün yelpazesine Ka+’yı ekledi.
Brezilya’da tasarlandı ve Fiesta platformunu kullandı.

Ka’nın ilk iki nesli iki kapılı yapılırken, üçüncü nesil “+” işaretini aldı ve sadece 5 kapılı bir araç olarak satışa sunuldu. Diğer düşük bütçeli arabalarla doğrudan rekabete girmek için inşa edilmiş ve Güney Amerika kıtasında hayatına başlamıştır.

Yeni Ka+’nın tasarımı, Fiesta, Focus veya Mondeo’da bulunan kurumsal ızgarayı içeriyordu. Geriye doğru taranan farlar, arabanın görünümünü yumuşatmaya çalıştı. Diğer segmentlerde üretilen diğer araçların aksine Ka+ agresif görünmek istemedi. Üretim maliyetlerini düşük tutmak için kapılar basitti, üzerlerinde herhangi bir heykel yoktu. Donanım seviyesine bağlı olarak, otomobil çelik veya hafif alaşımlı jantlarla sunuldu. Tamponlar, kapı kolları ve kapı aynaları gövde renginde boyanmıştır.

İç mekan, beş yetişkin yolcuya yer sağlayacak şekilde tasarlandı. Küçük boyutlarına rağmen Ka+, aynı boyuttaki sürücünün arkasında 2 m (6,56 ft) yolcuyu barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Gösterge paneli, iki açılı havalandırma deliği arasında bir orta konsol, vites koluna sahip bir orta konsol ve bir eşya bölmesi içeriyordu. Gösterge paneli, hız göstergesi, takometre ve çok büyük bir yakıt göstergesi içeren üç kadran içeriyordu.

Ka+, kaputun altında, sırasıyla 70 hp ve 85 hp olmak üzere iki güç çıkışında sunulan 1.2 litrelik bir motora sahipti. Standart olarak 5 ileri manuel ile eşleştirildi ve tek seçenek buydu.