Ford hatalarından ders çıkardı ve Mondeo’nun ikinci neslini tanıttığında onu çok daha iyi hale getirdi ve fastback stilini onun için korudu.
Otomobil üreticisi, Mondeo serisini daha büyük, daha konforlu bir araçla değiştirdi ve onu üç gövde şeklinde sundu: dört kapılı sedan, beş kapılı hatchback ve istasyon vagonu. Sedan, her yönden iyi bir araç olarak kabul edildi. Geniş seçenek ve özellikler yelpazesi, onu Volkswagen Passat’a karşı ana silah haline getirdi, ancak sonunda mavi-oval marka, Alman rakibine karşı savaşı kaybettiğini kabul etmek zorunda kaldı.

Dışarıda, Mondeo’nun önünde bir ağ ızgarası ve üçgen, arkaya doğru eğimli farlar bulunuyordu. Alt tampon alanına iki çıtalı bir alt ızgara yerleştirildi. Ford, seçilen donanıma bağlı olarak ön tampona sis farları yerleştirdi. Yanlarından, eğimli bagaj kapısı bir sedan ve bir istasyon vagonu arasında karışık bir görünüm sunuyordu, ancak sıradan, aile odaklı bir araç olsa bile daha sportif görünüyordu.

Mondeo, Avrupa pazarının amiral gemisi olarak görülse de Ford onu farklı göstermeye çalışmadı. Kaset çalarlı bir ses sistemi ve basit bir radyo işlevi içeriyordu. Düğmelerin tasarımı oldukça yumuşaktı. Daha sonra, seçenekler listesine bir CD çalar ekledi. Arka 60/40 bölünmüş bankı, bagaj boyutunu saygın 500 litreden (17.65 cu-ft) etkileyici bir şekilde 1.370 litreye (48,4 cu-ft) çıkardı.

Ford, hem benzinli hem de dizel motorlu çok geniş bir motor seçeneği kurdu. Belirli versiyonlar için otomobil üreticisi otomatik şanzıman sundu.