Tanıtılmasından sadece iki yıl sonra, Mondeo’nun ikinci nesli, görünümünü ve bazı iç kaplamaları biraz iyileştiren hafif bir makyaj aldı.
Mondeo sınıfının zirvesindeydi ve bazı ülkelerde ana rakibi Volkswagen Passat’tan daha geniş gövde seçenekleri sayesinde orta büyüklükteki segmentte liderdi. Mavi-oval seri sedan, hatchback ve istasyon vagonu olarak mevcuttu. Sadece Opel/Vauxhall Vectra aynı gövde seçenekleriyle sunuldu.

Dışarıdan bakıldığında, göze çarpan tek değişiklik, krom çevreleyen ve petek örgülü bir ızgaraya sahip ızgara içindi. Farklı kasalarda daha büyük sis farlarının eklenmesiyle tampon da geliştirildi. Yanlarda, çamurluklara monte edilen dönüş sinyalleri turuncu yerine şeffaftı. Arkada, arka lambalar, 2003 model yılındaki dönüş sinyalleri için kırmızı yerine şeffaf lenslere sahipti, ancak otomobil üreticisi, hatchback versiyonundaki geniş C sütunu ile sorunu çözemedi.

İçeride Ford, otomobilin kalitesini artırmak için bazı parçaları geliştirdi veya değiştirdi. Örneğin, orta konsola çok daha iyi entegre olan CD radyo ünitesini sağlamak için Sony ile bir anlaşma imzaladı. Diğer düğmeler ve anahtarlar geliştirilmiş bir tasarım aldı. Bölünebilen arka bankı sayesinde Mondeo hatchback, 500 litre (17.65 cu-ft) ile 1370 litre (48.38 cu-ft) arasında bir bagaj sunabilir.

Motor serisi için Ford, en üst versiyon için 3.0 litrelik benzinli V6 ünitesi sunmaya cesaret etti. Avrupa dizel pazarının artması ve filolar için çok cazip hale gelmesi nedeniyle mavi-oval marka, 2.0 litrelik TDCI ünitesini selefinden 25 hp daha fazla, bunun yerine 155 hp üretecek şekilde geliştirdi.