Ford, 2012’de Mondeo’yu gösterdi ancak Avrupalı müşterilerini otomobilin nihayet showroomlara ulaştığı 2014 yılına kadar bekletti.
Passat’a karşı sert bir rekabetle karşı karşıya kalan Ford’un orta boy aracı, ana rakibine karşı yalnızca bir kenara sahipti: hatchback şekli. Volkswagen orta boy yarışmacısını yalnızca sedan ve station wagon modellerinde sundu.

Mondeo, uyarlanabilir bir LED sistemiyle sunulan krom çıtalı ızgara ve dar farlarla agresif bir ön fasya sergiledi. Tamponu, sis farları için iki kepçe ile çevrili ters yamuk şeklinde bir alt ızgaraya sahipti. Hatchback şeklinde, Mondeo eğimli ve uzatılmış bir bagaj kapağı ile daha çok bir fastback’e benziyordu.

İçeride, otomobil üreticisinin tasarımcıları bir Mondeo’da şimdiye kadar yapılmış en iyi iç mekanı kurmak için gece yarısı yağını yaktı. Orta konsola, SYNC 2 bağlantı sistemine sahip bilgi-eğlence ünitesini yerleştirdiler. Desteklenen koltuklar, yüksek hızlı viraj alma sırasında iyi bir yan destek sözü verdi. Mondeo artık piyasadaki sıradan bir orta boy sedan değildi; bir spor sedandı ve bunu gösterdi. Arkada, ikiye bölünmüş katlanır bank, 525 litreden (18,5 cu-ft) 1,630 litreye (57.6 cu-ft) kadar bir bagaj artışına izin verdi.

Kaputun altına Ford, Mondeo için şimdiye kadarki en kapsamlı motor yelpazesini yerleştirdi. Seçili pazarlar için 1.0 litrelik Ecoboost motorla başladı ve 240 hp sunan 2.0 litrelik turboşarjlı birime kadar gitti.