Mustang, orijinal midilli arabasıydı ve Ford’un mirasındaki en önemli isim levhalarından biriydi ve 1965 fastback, birçok nesil otomobil meraklısı için bir ilham kaynağı oldu.
Arabayı yapmak için, mühendislik ekibi ve tasarımcılar, gece yarısı yağını yaktılar ve projeyi bilgisayar destekli tasarım tekniklerinin olmadığı 18 ayda bitirdiler. Sonuç, yeni bir otomobil segmentine başladığından beri beklentileri aştı.

Joe Oros, Mustang sedanı iki kapılı ve normal, üç kutulu kaporta ile tasarladı. Sonra gizlice fastback’i yarattı, fiberglasa döktü ve Iacocca’ya gösterdi. Büyük Şef kabul etti ve efsane doğdu. Joe Oros, Avrupa kökenliydi ve farklı fikirleri vardı. Arabanın farklı bir duruşa ve benzersiz bir ön fasyaya sahip olmasını istedi. Mustang rozeti ızgarada mavi-oval değil, bu şekilde göründü. Yuvarlak farlar ızgaradan biraz daha geriye yerleştirildi. Normal coupe versiyonundan ayrı olarak büyük bir fark olarak, serada eğimli bir arka cam ve hava menfezli kalın B sütunları bulunuyordu. Oyulmuş yan panelleri sayesinde Mustang, yolda hiçbir Amerikan arabasına benzemiyordu. 1965 modeli için Ford, ön tekerleklerin arkasına, çamurluklara özel bir rozet taktı.

İçeride, iki kova koltuk ve yerde dörtlü bir vites kolu vardı. Gösterge paneli, dış taraflarda iki yuvarlak kadran ve aralarında doğrusal bir hız göstergesi ve altta üç lamba ile ön fasyayı andırıyordu. Arabanın arka tarafında başka bir çift koltuk daha vardı, ancak o kadar sıkışıklardı ki, tulumlu bir yürümeye başlayan çocuktan başkası tarafından zorlukla alınabiliyorlardı.