Sekiz yıl sonra Ford Ranger, orta boy pikap segmentindeki yerini geri almaya çalışarak ABD pazarına geri döndü.

Mavi-oval marka tamamen yeni bir ürün araştırmak yerine, Avrupa/Avustralya Ranger’ı uyarladı. Bu sürüm, normal F-150’lerin canavar kamyonlara benzediği pazarlarda iyiyken, ABD’de daha az etkileyiciydi. Eski şasisi ve sıralı dört motorları, ABD pazarında iyi iş çıkaran Chevy Colorado veya Toyota Tacoma ile uğraşmak zorunda kaldı. Ama Ford kaybedemeyeceğini biliyordu.

2018 Ranger Double kabin, tamponun altındaki kızak plakası ve farların üstündeki LED gündüz sürüş farları ile güçlendirilmiş SUV benzeri ön fasyasıyla, zıplayıp her şeye yardımcı olabilecek aile dostu olmaya çalıştı. Dört kapılı kabini ve ayrılmış yatağı, karma kullanımlı bir araç için en iyi seçim olduğunu kanıtladı. Okul gezileri ve alışveriş gibi aile ihtiyaçlarını başarıyla karşılayabiliyor ve hafta sonları bir dağ kulübesine birkaç bin pound çekebiliyordu.

Otomobil üreticisi, orta konsolun üzerine SYNC bilgi-eğlence sistemine sahip otomobil benzeri bir gösterge panosu yerleştirdi. Sürücünün önüne yerleştirilen gösterge paneli, iki TFT ekranla çevrili, merkeze monte edilmiş bir hız göstergesi gösterdi. Ford, kardan milini kabinin altına indirmeyi başardı, böylece arka koltuklarda herhangi bir zorluk yaşanmadı. Ön koltuklar bolca yer sunarken, üç kişi yedek kulübesine rahatça oturabilirdi.

Otomobil üreticisi, standart olarak on vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 2.3 litrelik EcoBoost (turboşarjlı) benzinli motor taktı. Özellikle Kanada pazarı için diğer iki turbo dizel versiyonu da mevcuttu.