Ford, Ranger serisinin dördüncü neslini (Kuzey Amerika modeli dahil beşinci) 2021’in sonlarında piyasaya sürdü, ancak Avrupa ve diğer ülkelerdeki satışları onu segmentinin zirvesine yerleştirdi.
Ford, 2021 Ranger’ı Amerikalı kardeşi F-150 ve Bronco’dan güçlü bir ilham alarak tasarladı. C şeklindeki gündüz farları, geniş, devasa ızgarayı çevreleyen farların dış kenarlarını çevreledi. Araç, trim seviyesine bağlı olarak kaputun kenarının birkaç inç altına monte edilmiş mavi-oval logonun altında küçük bir ön görüş kamerasına sahipti. Ford, tamponun altına doğrudan şasiye kaynaklanmış iki kurtarma kancası yerleştirdi. Ön çamurluklar, tekerlek yuvalarının arkasında, sıcak havanın motor bölmesinden kaçmasına izin veren bir havalandırmayı destekledi. Sınıfında benzersiz bir özellikti.

Otomobil üreticisi, yatağın erişimini kolaylaştıran arka tampona entegre edilmiş bir basamak yerleştirdi. Önceki versiyonlardan farklı olarak Ford, Ranger isim plakasını bagaj kapısına damgaladı ve üçüncü fren lambasını entegre etti. Arka amortisörlerin yeniden konumlandırılması sayesinde, tekerlek davlumbazları arasındaki yatak daha genişti. Aralarına bir Euro palet sığacak kadar genişti.

Otomobil üreticisi, isteğe bağlı olarak 8” dokunmatik ekranlı (manzara modu) veya 12” üniteli (portre modu) yeni bir SYNC4 bilgi-eğlence sistemi yerleştirdi. Ek olarak, araç üreticisi gösterge panelinin içine eski analog kadranların yerini alan bir TFT ekran yerleştirdi.

Kaputun altında Ford, iki güç çıkışına sahip iki litrelik bir turbo dizel veya Volkswagen ile geliştirilen bir V6 yağ yakıcı duyurdu. Ayrıca, versiyona ve seçeneklere bağlı olarak altı ileri manuel veya on ileri otomatik mevcuttu. 2.3 litrelik EcoBoost benzinli motor ve hibrit seçeneği belirli pazarlarda mevcuttu.