Ahırda gerçek bir beygir ve bütçe tarafında iyi bir arkadaş olan Ranger Regular Cab, herhangi bir işi üstlenebilecek ve gerçekleştirebilecek basit bir kamyonetti.
Mavi-oval marka, 1998’de Ranger’ın üçüncü neslini tanıttı ve selefine çok benziyordu. 2007’de, dünya mali krizi patlak verdiğinde, Ford, pazarın daha düşük bütçeli bir pick-up’a ihtiyacı olduğunu anladı ve zaten on yıllık kompakt kamyonetinin makyajlı bir versiyonunu piyasaya sürmek için gece yarısı petrolünü yaktı.

Üç çıtalı ızgarası ve bunları çevreleyen iki dikey açıklığı ile F serisine benzeyen bir ön kaplamaya sahipti. Ölçeği küçültülmüş olsalar da farlar bile benzer görünüyordu. Temel versiyon için, araba siyah tamponlara sahipti. Ranger, Normal Kabin versiyonunda 6 ft (1,82 m) yatak ve dört kişilik bir kabin ile mevcuttu. Ford, kompakt kamyoneti üç donanım seviyesinde sundu: XL, XLT ve Sport ve yalnızca Normal Kabin için FX4 olarak. İkincisi, standart olarak takılan 16” alaşımlar, ağır hizmet süspansiyonu ve AT lastikleri ekledi.

İçeride, Normal Kabin versiyonu basit bir tasarıma sahipti. Düz, neredeyse dikey gösterge paneli, alt tarafta otomobilin önüne doğru kavisli bir orta istiflenmiş spor yaptı. Böylece sürücü, özellikle otomatik şanzıman ise, kabini soldan sağa herhangi bir engel olmadan geçebiliyordu. Seçeneklere bağlı olarak, müşteri bir arka veya 4x4 şanzıman seçebilirdi.