Çevik kardeşi Mustang ile savaşmanın Thunderbird için daha zorlu olduğu kanıtlandı ve Ford, müşterilerini elinde tutmak için ürün grubunu iyileştirmeye çalıştı.
Arada bir, bir otomobil üreticisi, piyasada birbiriyle istikrarlı bir şekilde savaşan iki araçla ilgili ilginç bir sorunla karşı karşıya kalıyor. Ford, Thunderbird ve Mustang ile bu ikilemle karşılaştığında, onları farklı pazar segmentleri için ayarlamaya karar verdi. Mustang gençleri mutlu eden midilli arabası iken, T-Bird kişisel lüks coupe müşterileri için geliştirildi.
Thunderbird’ün dördüncü nesli, yalnızca baştan çıkarıcı çizgileri sayesinde değil, aynı zamanda filmlerde oynadığı roller sayesinde, isim plakasının tarihinde en çok bilinenler olabilir. Model 1964 yılında tanıtılırken çok fazla değiştirilemedi ancak otomobil üreticisi onu daha lüks hale getirmeye çalıştı. Ford, ön tekerleklerin arkasına sahte bir havalandırma ve dış kısımda işlevsel olan kaput üzerine farklı bir hava girişi ekledi.

İçeride, Thunderbird elektrikli koltuklar, klima, hidrolik direksiyon ve frenler ile birlikte bir AM radyo ile mevcuttu. Hız göstergesinde hala kayan ve doğrusal bir göstergeyi dolduran renkli bir şerit vardı. Yeni lüks ürünleri sayesinde Thunderbird, kişisel-lüks segmentindeki müşteriler için daha çekici hale geldi ve Ford, üç yıldan kısa bir sürede 200.000’in üzerinde satış yapmayı başardı. Özel bir özellik, sürücünün arabaya giriş ve çıkışı kolaylaştırmak için sağa kaydırabildiği kayar direksiyon kolonuydu.