Ford, bir Turneo Van aldı, bazı kapı ve pencereleri kesti ve onu segmentindeki çoğu MPV’den daha geniş, daha pratik bir minibüse dönüştürdü.
Atlantik’in her iki yakası için tasarlanan Turneo Connect, platformunu Focus ile paylaştı ancak farklı bir arka süspansiyona sahipti. Kuzeni, Ford Transit yardımcı minibüsünün daha küçük bir versiyonu olan ve aynı zamanda insan taşıyıcı olarak da mevcut olan Transit Connect idi.

Ford, ikinci nesil ile arazi aracı görünümünü ortadan kaldırmaya çalıştı ve aracın önünü yeniden şekillendirdi. Arkaya doğru eğimli farları Fiesta’ya takılanlara benziyordu, altıgen ızgara ise diğer Ford’lara (Mondeo, Focus veya Fiesta) benziyordu. İki geniş sürgülü kapı, aracı insanlarla doldururken yanlarında kullanışlıydı. Arkada, düz, yukarı menteşeli bir bagaj kapısı, ticari bir araca benzeyen son unsurdu.

İçeride, otomobil üreticisi, normal arabalarından anlaması gereken bir şeye ihtiyaç duyan sıradan Joe ve Jane için tasarlanmış bir gösterge paneli ile araba benzeri bir iç mekan yerleştirdi. Gösterge paneli, hız göstergesi ve takometre arasında üst tarafta dört kadran ve bir LCD ile spor yaptı. Donanım seviyesine ve seçeneklere bağlı olarak Ford, Microsoft ile birlikte geliştirilen bir SYNC bilgi-eğlence sistemi sundu. Turneo Connect, katlanabilir ve çıkarılabilir bir arka sıra ile beş kişilik oturma imkanı sunuyordu. Tüm koltuklar yerlerindeyken 913 litre (32.2 cu-ft) alan sağlarken, koltuklar katlandığında bagaj 2.410 litreye (85.1 cu-ft) ulaştı.

Kaputun altına Ford, 1.0 litrelik EcoBoost motorunu giriş seviyesi versiyonu olarak yerleştirdi ve 1.6 litrelik turboşarjlı benzinli ünite seçeneği de bulunuyor. Yağ brülörleri için, üç güç seçeneğinde mevcut olan 1,6 litrelik bir TDCI ünitesi sağladı.