GM ve Isuzu, dört tekerlek üzerinde güvenilir beygirler inşa etmek için güçlerini birleştirdiklerinde, kimin nerede satacağını da kabul ettiler.
Ve GM ABD’ye sahipti GMC Kanyonu, Isuzu D-Max ile aynı şasiye sahip oldu.

GMC Kanyonu, günlük sürücü ve hafta sonu refakatçisi olarak kullanılabilecek türden bir kamyondu. Yolda güç ve üstünlüğü çağrıştıran etkileyici bir ön kaplamaya sahip birinci sınıf bir orta boy kamyon olarak geliştirildi. Denali donanım seviyesinde devasa bir krom ızgara ve benzersiz 20” jantlar bile vardı. Genişletilmiş kemerler araca bazı kaslı çizgiler ekledi.

Mürettebat Kabini, dört kapılı versiyon ve gerçek bir 5 koltukluydu. İçeride, gösterge paneli bir kamyondan çok bir SUV’a daha yakındı. Ve araç her iki amaç için de iyi hizmet veriyordu. Orta konsolda, standart bir 8” dokunmatik bilgi-eğlence sistemi kuruldu ve Android Auto ve Apple CarPlay üzerinden bağlanabildi. OnStar 4G LTE bağlantısı ve WiFi etkin noktası içeriyordu.

Kaputun altında, pazara bağlı olarak Kanyon’un iki motor seçeneği vardı. Standart modelde 3.6 litrelik bir V6 ünitesi kuruluydu ve bir seçenek olarak 2.8 litrelik Duramax turbo dizel sunuldu. Her ikisi de standart olarak 6 ileri otomatik ile eşleştirildi. 2WD veya 4WD konfigürasyonunda sunuldu ve 7.000 libre (3.175 kg) kadar çekebildi.