2020’de GM, kaslarını engebeli arazide esneten elektrikli bir pikap olan EV’yi tanıtarak onu dirilttiğinde, dünya Hummer markasını neredeyse unutmuştu.
Hummer askeri bir araçtan sivil bir SUV’a dönüştü ve 1992’de ordu modeline dayalı sivil araçlar satmaya başladı. Daha sonra H2 ve H3 modelleri tarafından takip edilen Hummer H1 idi. Dünya ekonomik krizi sırasında Hummer iflas etti ve Çinli bir şirket tarafından satın alınmasına sadece bir adım kaldı. Ancak Çin hükümeti hayır dedi, bu yüzden marka GMC portföyünde kaldı, ancak herhangi bir ürün olmadan.

Aracın görünümü, ön uç için geniş ve kare bir tasarımla H2 modeline benziyordu. Sera, arkada açık bir yatak olan başka bir kutunun üstündeki bir kutuya benziyordu. EV, Hummer tarafından üretilen bu tipteki ilk araç olmasa da, retro bir tasarım olsa bile modern bir tarz sergiliyordu. Ama iyi yapılmış.

İç mekanda kare tasarım devam ettirildi, ancak modern dokunuşlarla. Tasarımcılar, sürücünün önüne 12,3 inçlik bir dijital gösterge ekranı yerleştirdi. Orta konsolun üstünde, daha büyük, 13,4 inçlik bir bilgi-eğlence ekranı vardı. Üst kapak çıkarılabilirdi ve önceki Hummer’ların motorları kurmak için kullandığı “frunk” da saklanabilirdi.

Aktarma organları etkileyiciydi. Üç elektrik motoru ve dört tekerlekten direksiyon kabiliyeti ile Hummer EV, gerçek, zorlu, arazi için inşa edildi. 35” arazi lastikleri bunun bir kanıtıydı. Aktarma organları toplam 1000 hp ve on Bugatti Chiron’a eşdeğer 11500 lb-ft (15591 Nm) büyük bir tork üretti!