General Motors, Sierra pikap 2500 HD serisinin üçüncü neslini 2007 yılında 2008 model yılı olarak piyasaya sürdü ve ona üç kabin seçeneği sundu.
Hafta sonları için dağlarda kullanılan büyük, ağır hizmet kamyonetlerini veya karayolu üzerinde teknelerle veya karavanlarla römork çekenleri görmek zaten yaygındı. Çoğu, dört kapılı ve içinde tam bir ev olan mürettebat taksileriydi. Tek kabin esas olarak bir iş kamyonuydu, Genişletilmiş Kabin ise arada bir yerdeydi. Teknede küçük çocukları olan bir aile olduğu sürece dağlara bir aile taşımak yine de güzeldi. 2500 HD (ağır hizmet) için Amerikan otomobil üreticisi, T800’ün yerini alan ve öncekinden daha iyi çözümler ve daha güçlü motorlar sunan yeni bir platform olan T900’ü kullandı.

Selefi gibi, Sierra da şasi kabininden başlayıp büyük mürettebat kabini versiyonuna kadar birkaç gövde versiyonunda mevcuttu. 57 derece eğimli ön camı rüzgar sesini ve aerodinamik direnci azaltarak yakıt verimliliğini artırdı. Daha dinamik bir görünüm eklemek için Sierra, geniş tekerlek davlumbazlarına sahipti. Genişletilmiş Kabin versiyonu, ön yolcular için iki kapı ve arkalarında bir çift arkadan menteşeli kapı içeriyordu.

İçeride, GMC Sierra, donanım seviyesine ve seçeneklere bağlı olarak iki veya üç oturma pozisyonu sunuyordu. Piyasadaki pikapların çoğu gibi, otomatik şanzıman için direksiyon kolonuna monte vites seçiciye sahip büyük bir gösterge paneli sağladı. Arka koltuklar, yolcular çok uzun olmadığı sürece şaşırtıcı derecede iyiydi.

GMC, Sierra’ya standart olarak 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş iki motor seçeneği sundu. 2WD veya 4WD olarak mevcuttu.