GMC, 2007 – 2009 dünya finansal durgunluğuna rağmen bayrağını ayakta tutmaya çalışarak 2008’de yeni nesil ağır hizmet pikaplarını tanıttı.
General Motors, 3500HD serisini birkaç gövde şeklinde yaptı, ancak bazıları profesyonellere yönelikti. CDL lisansı gerekmeden önceki en ağır kamyondu ve bir ailenin tüm ihtiyaçlarını karşıladı. Mürettebat Kabini versiyonu, arka koltuklarda, arkada bir römorkla kros yolculuğuna çıkan beş kişilik bir aile tarafından kullanılmak üzere bol miktarda alan sağladı.
GM, iş için 3500HD versiyonunu yaptı ve bunu gösterdi. Ön fasyası uzundu, büyük kare farlar ve köşeye monte dönüş sinyalleri ile donatılmıştı. Döşeme seçeneğine bağlı olarak, ön tampon siyah, gövde renginde veya krom kaplıydı. Sierra 3500HD Mürettebat Kabini, dört adet normal boyutlu kapıya sahipti. Yan alüminyum basamaklar sayesinde çocukların içeriye tırmanması daha kolay oldu. GM, uzun veya kısa yükleme alanı olan daha kısa kabinli kardeşlerinin aksine, dört kapılı Sierra’yı tek yatak seçeneğiyle inşa etti.
İçeride, GMC ön tarafta bir sıra için bir seçenek sunarken, çoğu donanım seviyesi sürücü ve yan yolcu için iki kova ve arkada üç kişilik bir sıra sağladı. Otomobil üreticisi, üst donanım seviyesi (ve bazı parçalar) için ilhamını Cadillac’tan aldı ve ahşap kaplamalar ve güçlü ses sistemleri kurdu.
GMC, en çok talep edilen versiyonun bir evi çekecek kadar torkla gelen 6.6 litrelik Duramax ünitesi ile dizel versiyonu olduğunu ve motor fren sistemi sayesinde fren balatalarını kurtardığını iddia etti. Tüm motor versiyonları, güçlerini arkaya veya dört tekerleğe gönderdi. Ancak bu çoğunlukla 3500HD serisinin tamamı içindi.