GMC, Sierra 3500 HD (Heavy-Duty) adlı bir tonluk kamyonet gibi çalışkan araçlara odaklandı ve sınıfının en iyi araçlarından biri olarak tanınmayı başardı.
Kamyonetler giderek daha lüks hale geldi ve yolcuların konforuna odaklandı. Ancak kolaylıktan fazlasını sunan seçkin bir araç yelpazesi vardı. Ağır yükleri taşımak, römorkları ekipmanla çekmek ve sahibinin masaya ekmek ve tereyağı koymasına yardımcı olmak için tasarlandılar. Dört kapılı kardeşlerinin aksine, normal kabin versiyonu çoğunlukla iş için tasarlandı.

GM, iş için 3500 HD versiyonunu yaptı ve bunu gösterdi. Ön fasyası uzundu, büyük kare farlar ve köşeye monte dönüş sinyalleri ile donatılmıştı. Sınıfı için alışılmadık bir şekilde, araç, yatay bir çıta ile ayrılmış ikili, yatay lambalara sahip farklı bir çift farla mevcuttu. Döşeme seçeneğine bağlı olarak, ön tampon siyah, gövde renginde veya krom kaplıydı. Normal kabin, sadece iki kapı ve önde bir koltuk ya da donanım düzeyine ve seçeneklere bağlı olarak ayrı koltuklar sunuyordu. GMC, Sierra’ya arkada veya çıplak bir şasi ile çeşitli yatak seçenekleri sundu.

İçeride, GMC, donanım seviyelerine bağlı olarak üç veya iki ayrı koltuk için bir sıra yerleştirdi. WT (İş Kamyonu – temel model), sağlam vinil zemin paspasları ve leke tutmaz döşemeye sahipti. En üst donanım seviyesi olan SLT, bireysel koltuklar, ahşap kaplamalar ve uydu navigasyon sistemi ile daha yüksek bir konfor seviyesi sundu.

GMC, en çok talep edilen versiyonun bir evi çekecek kadar torkla gelen 6.6 litrelik Duramax ünitesi ile dizel versiyonu olduğunu ve motor fren sistemi sayesinde fren balatalarını kurtardığını iddia etti. Tüm motor versiyonları, güçlerini arkaya veya dört tekerleğe gönderdi.