GMC, Yukon XL’yi 2007 Los Angeles Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıttı.
Amerikan otomobil üreticisi serisindeki en lüks otomobillerden biriydi.

Yukon’un üçüncü nesli, platformunu Cadillac Escalade ile paylaştı ve GM, büyük bir aile SUV ile lüks bir araç arasındaki boşluğu doldurmayı başardı. Yukon isim plakası ilk kez 1935’te Chevrolet Suburban için bir trim seviyesi olarak ortaya çıkarken, araç sadece 1992’de ayrı bir seri haline geldi. Öncekiler gibi Yukon da Chevrolet Silverado ve GMC Sierra kamyonetiyle aynı şasi üzerine inşa edildi. ağır yükleri kaldırabilecek kamyon.

GMC, köşeye monte edilmiş dönüş sinyallerine sahip bir çift büyük far taktı. Yukon serisinin geri kalanıyla aynı ön fasyaydı ve markanın adı için siyah bir ağ ızgarası ve kırmızı yazı vardı. Bazıları, daha uzun dingil mesafesini ve C sütunlarının arkasındaki uzatılmış kabini, yanlarından Yukon serisinin geri kalanından bir fark yaratan fark edecekti. Arkada, büyük SUV, köşelerde dikey olarak monte edilmiş arka lambalara ve karartılmış D sütunlarına sahipti.

İçeride, otomobil üreticisi yedi yolcuya kadar yer olan üç koltuk sırası yerleştirdi. Seçenekler listesinde dokuz yolculu bir versiyon vardı. İkinci ve son sıralar, büyük bir bagaj alanına yol açan elektrikli çalışan bir katlama sistemi ile mevcuttu. Önde, geniş kova koltukları, özellikle soğutulduğundan, kıyıdan kıyıya yolculuk için yiyecekleri depolamak için yeterince büyük bir saklama bölmesine sahip bir orta konsolla ayrıldı.

Kaputun altına GM, her ikisi de V8 olan iki motor seçeneği taktı. Temel versiyon için, Yukon XL standart olarak arkadan çekişe sahipken, diğer ikisi için dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak takıldı.