Holden, 2003 yılında Capric/Statesman serisi için orta yaşam döngüsü yenilemesini tanıttı ve yönetici sedan satışlarını canlandırmaya çalıştı.
GM’nin Avustralya kolu, 1999’da Devlet Adamının ikinci neslini tanıttı ve yönetici sedanından büyük umutlar aldı. Ülke çapındaki her resmi binanın ve büyük genel merkez ofisinin önüne park edilmiş arabayı görmeyi hayal etti. Ancak araç beklentilerini karşılamadı. Kısa süre sonra yönetim, tasarım ekibinden çizim tahtasına geri dönmesini istedi ve mücadele eden marka için bir şeyler yapıp aracı yenilemesini istedi. Ve bunu yaptılar.

Tasarım ekibi, WH serisinde büyük bir yenileme yaptı ve 2003 yılının başında WK serisini tanıttı. Eskiden oval şekilli farların yerini alan daha keskin hatlar ve düz kesimli farlar vardı. Izgarayı çevreleyen krom kaplama ve alt tampon alanında yeni dikdörtgen sis farları vardı. Holden, aerodinamik katsayısını yüzde altı artırdığını ve 0.30’a çıkardığını iddia etti ki bu da böylesine büyük bir araç için dikkat çekiciydi.

İçeride, Caprice, ön koltuk başlıklarının arkasına monte edilmiş ekranlı standart bir çift DVD oynatıcıya sahip ilk Avustralya yapımı araçtı, ancak uydu navigasyon sistemi seçenekler listesindeydi. Ancak Holden, gösterge paneli ve gösterge paneli için yeni bir tasarımla genel iç görünümü yükseltti. Caprice için standart döşeme deriydi, Devlet Adamı ise kadife koltuklara sahipti.

Holden motorları geliştirdi ve 5.7 litrelik V-8’i 306 hp yerine 340 hp’ye kadar sundu. Ne yazık ki, yakıt verimliliğine pek de yardımcı olmayan dört vitesli otomatik şanzımana takıldılar.