Caprice, Opel ailesiyle bağlarını kopardı ve daha güçlü bir kardeş aramak için Atlantik’in üzerinden atladı.
Daha sonra kaslarını esnetmek için Avustralya’ya döndü.

Uzun bir dingil mesafesi, uzun yolculuklarda avantajları vardı ve yolcuların arka koltukları için daha fazla konfor sunuyordu. Bu nedenle Holden, ünlü Commodore sedan için daha uzun bir versiyon olan Caprice’i tanıtmaya karar verdi. 2006 modeli, GM tarafından sunulan en büyük arkadan çekişli sedandı. Devlet politikacıları, işadamları ve hükümet yetkilileri için inşa edildi.

Beşgen şekilli ızgarayı çevreleyen krom çerçevesi ve eğimli, köşeli farlarıyla Caprice/Statesman nereye giderse gitsin saygı gösterdi. Bazı çizgiler bazı Opel tasarımına benziyor olabilir, ancak genel görünüm oradan çok uzaktı. Aracın geri kalanına kıyasla uzun arka kapılar ve kısa güverte, otomobilin daha dinamik görünmesini sağladı.

İçerisi zenginlikten başka bir şey değildi. Ön yolcular için geniş koltukları ve arka profilli bankı ile konforlu yolculuklar için tasarlandı. Arka koltukta oturanlar, orta kol dayama katlanmış ve aralarındaki bardak tutucular ile ön koltuk başlıklarına yerleştirilmiş ekranlarda filmlerin keyfini çıkarabilirler.

Caprice ve Devlet Adamı arasındaki temel fark seçeneklerdi. Ancak ortak bileşen motor bölmesiydi. Her ikisi de bir V6 veya V8 motoruyla sunuldu. İkincisi, silindir devre dışı bırakma, silindir başına iki valf ve itme çubuğu dağıtımı olmayan eski bir tasarımdı. V6, yakıt açısından daha verimliydi ve modern bir otomatik şanzımanla eşleştirildi.