Avustralyalıların şehirlerde kullanmak için hafif bir ticari araca ihtiyacı vardı ve Vauxhall/Opel Combo platformu doğru cevap olduğunu kanıtladı.
Corsa serisinden Avrupa platformunu temel alan ilk Combo, neredeyse her şey için çok küçüktü. Avrupa’da Volkswagen Caddy, Renault Kangoo veya Fiat Doblo’nun sert rekabetiyle karşı karşıya kalan GM, kadroyu uyarlamak zorunda kaldı. Combo adı zaten biliniyordu, bu yüzden tek yapması gereken fiyatı iyi bir aralıkta tutarken hacmi artırmaktı. Bunu yaptı ve dahası, Down Under’daki Holden rozeti altında inşa edilecek projeyi ihraç etti.

Vauxhall/Opel Corsa, Avrupa’da çok iyi bilinen bir üründü ve GM, aynı ön fasyayı küçük segment araçtan ayırmanın iyi bir fikir olabileceğini düşündü. Böylece aracın şehir hedefini doğrulamış oldu. Ancak bu modelle herhangi bir görsel bağlantı, kaputun hemen arkasında sona erdi. Daha büyük bir kargo kompartımanı yapmak için daha uzun bir kabin ledine ihtiyaç vardı. Tasarımcılar dingil mesafesini genişletti ve araca sürgülü kapılar ekledi. Arka kısımda Combo asimetrik kapılarla sunuluyordu.

Ön koltuklara bakılırsa Combo ticari bir araç değildi. Orta konsolda bir CD ve hatta bir navigasyon sistemi bulunan hoş bir gösterge panosuna sahipti. Daha kısa Corsa’nın aksine, Combo bol miktarda boşluk payı ve ayrıca sürücünün üzerinde, yemek kutusu, bir miktar bagaj veya bir av tüfeği için iyi bir depolama alanı sundu. Nasıl uygun görürsen.

Motor bölmesi için Holden, benzinli 1.4 litrelik bir ünite olan yalnızca bir motor seçeneği seçti. Şehir içinde yakıt tasarrufluydu. Mevcut tek şanzıman, 5 vitesli bir manueldi.