Avrupa Opel/Vauxhall Omega’dan ayrılan ilk Holden Commodore’du ve Avustralya mühendisliğinin kaslarını gösterdi.
Selefleri çeşitli Opel/Vauxhall modellerinde geliştirilirken, Avustralya spor sedanının dördüncü nesli Avustralya’daki Holden mühendisleri tarafından tasarlandı. Zorlu çevrelerine Avrupa’dan hiçbir şeyi benimsemek istemediler.

Meraklıları ve aileleri için meraklılar tarafından tasarlanmış bir araba olarak adlandırılabilir. İkincisi, sadece Commodore modelinden kar elde etmek için mühendislik gereksinimlerine eklendi. Görünümü agresifti, iç basınç altında patlayacak gibi görünen yuvarlak panelleri vardı ve birkaç yüz at yolun üzerine salıverilecekti. ABD pazarı için Avustralya’da üretildi ve burada Pontiac G8 olarak satıldı, İngiltere ise Vauxhall VXR8 versiyonunu aldı.

İç mekan, HVAC sistemi için üç döner düğmeli orta konsol gibi bazı Opel tasarım öğelerine benziyordu. Direksiyon simidi ve gösterge paneli de halen üretimde olan Opel/Vauxhall Vectra’dan ilham aldı. Geniş dingil mesafesi sayesinde arka koltuktaki yolcular için iyi bir diz mesafesi sağladı. Daha fazlasına ihtiyaç duyanlar için, Stateman/Caprice adlı genişletilmiş bir dingil mesafesi versiyonu da vardı.

Kaputun altında, Commodore farklı güç çıkışlarına sahip iki motorla sunuldu. Ağırlıklı olarak kitleler için inşa edilen temel model, 3.6 litrelik bir V6 ünitesi ile donatıldı. En üst versiyon, 6 ileri manuel ile eşleştirilmiş 6.0 litrelik V8 motorlu SS idi.