Holden, 2003 yılında piyasaya sunduğu Rodeo serisini alarak Isuzu ve General Motors’un anlaşmasından yararlanan markalardan biri oldu.
Chevrolet’nin Colorado şasisine dayanan Holden Rodeo, Avustralya ve Yeni Zelanda’da birkaç gövde şeklinde satılan yeniden rozetli bir Isuzu D-Max idi. Space-Cab versiyonunda beygir gücü ve Double-Cab versiyonunda aile dostu bir araçtı.

Araç, tasarım ekibinin projede daha az beğenilen parçası gibi görünse de, hafif kamyonet pazarına uygun, sağlam bir stil sergiledi. Dikey farları, daha çok benzinli versiyonlar için gerekli olan daha geniş bir ızgaraya yer açtı. Yanlarda, araba, kapıların arkasında bir açılır açma sistemine sahip ek bir pencere takımı sporu yaptı. Holden, Space Cab’ı ya bir şasi kabini olarak ya da maksimum 2270 mm (83,3”) uzunluk sağlayan bir yatağa sahip eksiksiz bir araç olarak sundu.

İçeride kullanılan malzemeler en yüksek kalitede değildi, ancak uzun süre dayanacak şekilde inşa edildi. Sert plastik gösterge paneli ve kapı panellerindeki yumuşak dolgu, aracın gideceği yer için yeterli bir uzlaşma sağladı. Gösterge paneli, ortada büyük bir hız göstergesi, solda bir takometre ve sağda yakıt ve sıcaklık göstergeleri ile çevrili Isuzu’dan alındı. Araba üreticisi, orta konsolun üstüne 4x4 çekiş sistemi için üç düğme yerleştirdi.

Arabayı daha çok dizel motorla sunan Isuzu ve Colorado’yu benzinli versiyonlarla satan Chevrolet’in aksine Holden her iki versiyondan da faydalanmış. Güç, 78 hp dizel ünite ile 200 hp V-6 benzinli motor arasında değişiyordu.