Honda, 2009’dan itibaren Accord Crosstour adlı 5 kapılı bir GT otomobili ile pazarı denedi ancak otomobil çok fazla alıcıyı ikna edemedi.
2013’te görünümü yeniledi ve Accord olmadan Crosstour olarak yeniden adlandırdı.

Ekonomik krizden sonra dünya zaten toparlanma yolundaydı ve otomobil üreticileri pazarı test etmek için farklı otomobiller üretmeye başladı. SUV tarafında ise X6 gibi coupe benzeri araçlar büyük başarı elde etti. CLS ve Volkswagen Passat CC gibi dört kapılı coupe bir başka hit oldu. Honda, bir aile sedanına dayanan bir fastback ile yeni bir segmente, çapraz hizmet segmentine girmeye çalıştı. 2013 yılında Accord adı otomobilin adından çıkarılmış ve makyajlı versiyonu sadece Crosstour adıyla satılmıştır.

Tasarım Honda hayranları tarafından büyük bir fiyasko olarak değerlendirildi. Crosstour, Accord’a (ABD modeli) benzeyen bir ön tarafa sahipti, ancak yerden yüksekliği daha yüksek ve tamponun altında sahte bir kaydırma plakası vardı. Ön tarafa büyük bir krom ızgara yerleştirildi. Arkada, tamponda ve altında başka bir koruma plakasında bazı küçük değişiklikler yapıldı.

İçeride, normal bir Accord ile karşılaştırıldığında otomobilin en önemli özelliği, çıkarılabilir büyük bir zemin altı depolama alanına sahip bagajıydı. Islak veya kirli eşyalar için iyi olan derin bir plastik tepsi gibiydi. Anahtarsız giriş ve basmalı çalıştırma sistemi tanıtıldı.

Motor bölmesi için Honda, 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş geliştirilmiş bir V6 motor sundu. 2010 modeli önceki 3.5 litrelik üniteye sahipti ancak 5 vitesli bir şanzımanla eşleştirildi.