Avrupa Honda Anlaşması, 2005 yılında, aralığın geri kalanı ve belirli versiyonlar için geliştirilmiş yakıt verimliliği ile birlikte makyajlı bir versiyon aldı.
Accord Tourer, 2005’te çok yaygın olmayan elektrikli bagaj kapağı sistemi sayesinde zaten ünlüydü. Honda, kazanmaktan çok uzak olan dış görünümü telafi etmek için Accord’un station wagon versiyonuna bazı avantajlar vermesi gerektiğini düşündü. herhangi bir tasarım yarışması

2006 modeli, ızgarası boyunca yatay krom çıtalı yeni bir ön cepheye sahipti. Honda tasarımcıları dış yan hava girişleri ekleyerek ön tamponu yeniden şekillendirdi ve sis farlarını merkeze doğru hareket ettirdi. Donanım seviyesine bağlı olarak, Accord Tourer genişletilmiş külbütör panelleri ve bagaj kapağının üstünde bir tavan spoyleri kullandı. Tavan rayları da seçenekler listesindeydi.

İçeride, otomobil üreticisi orta konsolda ve gösterge panelinin içinde bazı değişiklikler yaptı. Ağır ayaklı sürücüleri sakinleştirmek için kırmızı harfleri beyaz ve mavi harflerle değiştirdi. Selefinde olduğu gibi, otomobili üç donanım seviyesinde sundu: zarafet, konfor ve yönetici. Mevcut olan sadece üç seçenek sunroof, navigasyon sistemi ve motora bağlı olarak otomatik şanzımandı. Gövdesi hala sınıfının en iyileri arasındaydı. Tüm koltuklar yerindeyken 575 litreye (20,3) kadar çıkabilirken, tüm ikiye katlanabilen arka sıra katlandığında, alan 1.707 litreye (60,3 cu-ft) yükseldi.

Makyajlı versiyon için Honda, 2.0 litre benzinli ve 2.2 litre turbo dizel motorlar için altı vitesli düz şanzıman tanıttı. Bu, otoyolda daha iyi yakıt verimliliği sağladı.