Honda, 1996’da European Accord’un beşinci nesli için orta yaşam döngüsü yenilemesini tanıttı ve hafif dış değişiklikler getirdi ve özelliklerini geliştirdi.
Beşinci nesilden başlayarak, ABD Anlaşması ve aynı adı taşıyan Avrupalı kuzeni farklıydı. Bazı temelleri paylaşsalar da tasarımları tamamen farklıydı. Avrupa versiyonu daha uzundu ve C ve D sütunları arasında daha küçük bir cam alana sahip eğimli bir arka pencereye sahipti. Genel şekli Avrupalı müşterilerin zevklerine uyacak şekilde tasarlanmıştır.

Makyajlı versiyonda yeni bir ön fasya bulunuyordu. Bir ayrım unsuru olarak, kaput tampona doğru kıvrıldı ve ızgarayı birleştirdi. Farları makyajsız versiyona göre biraz daha belirgindi ve 1993 model yılına ait köşeli olanlar yerine kavisli bir şekle sahipti.

İçeride, Honda, orta konsoldaki açılır bir kapağın arkasına gizlenmiş, kaset çalarlar yerine standart olarak takılan yeni bir CD çalar yerleştirdi. Otomobil üreticisi, yolcularını korumak için çift hava yastığı sistemi kurdu ve hırsızlık önleme sistemlerini geliştirdi. Bunun dışında koltuklar için aynı malzemeleri tuttu ve iç mekanda herhangi bir değişiklik olmadı.

Kaputun altında, Japon otomobil üreticisi 1.8 litre ile başlayan ve en üst versiyon olan 2.2 litreye yükselen yeni bir motor serisi tanıttı. İkincisi, Accord’un Prelude ile paylaştığı eski 2.3 litrenin yerini aldı. Dizel motorun önemini anlayan Honda, beş vitesli bir kılavuzla eşleştirilmiş 2.0 litrelik bir turbo dizel kurdu.