Amerikan pazarı Acura’dan üst düzey bir premium otomobil talep ederken, Japon otomobil üreticisi onu Japonya ve diğer Asya ülkelerinde Honda olarak satmaya çalıştı.
Deney, otomobil üreticisinin umduğu kadar iyi çalışmadı. Asyalı müşterilerin arabalardaki Amerikan zevkini paylaşmadıklarını kanıtladı. ABD’deyken, bir arabanın bardak tutucuları, otomatik şanzımanı ve otoyolda rahat bir sürüş sunması gerekiyordu. Diğer ülkelerde, bunlar listenin başında olmayabilir.

Honda, beşinci Legend neslini 2014 yılında ve yalnızca belirli pazarlarda tanıttı. Üstte kalın bir yatay krom çıta ve ardından diğer iki ince çıtaya sahip şık, beşgen bir ızgara gösterdi. Yanlarından, üç kutulu executive sedan, arka aksın üzerinde geri itilmiş bir C sütunu ve kısa bir bagajı olan bir kabin-arka tasarımına sahipti.

İçeride, deri kaplı bir iç mekan, Japon otomobil üreticisi için yüksek düzeyde bir zevk olduğunu kanıtladı. Gösterge paneli, gösterge paneli ve orta konsolun üzerine yerleştirilmiş bilgi-eğlence ekranı için keskin açılarla birleştirilmiş kavisli çizgiler içeriyordu. Ahşap kaplamalara ve eşya bölmelerine sahip geniş bir orta konsol, sürücüyü yolcudan ayırdı. Otomobil üreticisi arkaya, üç koltuk başlığı ve emniyet kemeri olan üç kişilik bir bank yerleştirdi.

Kaputun altında Honda, Legend’in beşinci neslini yalnızca 3.5 litrelik V-6 motor ve üç elektrik motoruyla çalışan hibrit bir sistemle sundu.