Honda, kendi iç pazarı için bir MPV geliştirdi ve küçük segment boyutlu bir araçta yedi kişiyi ağırlamayı başardı.
Mobilio, içeride sadece beş yetişkin için iyi olan Capa’nın yerini aldı. Ancak müşteriler, yolcu taşımacılığı veya kargo kapasitesi için daha büyük bir iç oda talep etmeye başladılar. Ardından, Honda, Mobilio’yu selefinden daha uzun bir dingil mesafesi ile inşa etmeye karar verdi ve yedi kişilik veya ikinci ve üçüncü sıra katlandığında minivan benzeri bir kargo alanı sağlamayı başardı.
Honda’nın tasarımcıları Mobilio’yu tasarlarken kei-car segmenti çözümlerinden yola çıktılar. Arabayı yanları ve arka kısmı düz, burnu çok kısa yapmışlar. Dik bir ön cam ve uzun bir sera, uzun, dar ve kısa bir araca yol açtı. Araba iki donanım seviyesinde mevcuttu: Mobilio ve Mobilio Spike, ikincisi daha lüks olarak kabul ediliyordu. Kısa bir çıkıntıya ve dikdörtgen farlara sahip düz ön fasya, bir kei-car’a takılanlara benziyordu.

İçeride, otomobil üreticisi, bilgi-eğlence ünitesini ve klima kontrol düğmelerini yerleştirdiği bir orta konsol ile aşağıya doğru uzatılmış kısa ve geniş bir gösterge paneli yerleştirdi. Otomatik şanzıman için dik vites seçicisi direksiyona çok yakındı. Honda bir orta konsol takmadı, bu nedenle sürücü veya yan yolcu arabayı kolayca bir yandan diğer yana geçebilirdi. Sürgülü kapılar arkada çok geniş bir açıklık sunarak araca giriş çıkışları kolaylaştırdı. Orta sıra, arka koltuklara daha iyi erişim için öne doğru kayabilir ve eğilebilirdi.

Kaputun altına, otomobil üreticisi bir CVT ile eşleştirilmiş 1.5 litrelik, doğal emişli bir motor yerleştirdi.