Dinozorlar araba olsaydı, Hummer bir T-Rex olurdu. Kükreyen rezonansa sahip bir marka, 1990’larda Humvee’nin sivil versiyonunun 1991’de piyasaya sürülmesiyle dikkatleri üzerine çekti. American Motors’un bir bölümü olan ve şu anda GM grubunun bir parçası olan AM General tarafından üretildi. Mobility Çok Amaçlı Tekerlekli Araç 1985 yılında piyasaya sürülmüştür ve özellikle aracın Körfez Savaşı operasyonlarına katılmasından sonra büyük beğeni toplamıştır.
Büyük, sağlam ve herhangi bir yakıt tasarruflu mekanikten tamamen yoksun olan Humvees, daha sonra Hummers olarak yeniden adlandırıldı, AM General’in aracın sivil bir versiyonunu inşa etmesine rağmen 80’lerin sonlarında metamorfoz aşamalarına girdi. Askeri amaçlı aracın ham kesimi tutuldu ve 1991 yılına kadar birkaç ünite tamamlandı.
İkonik olmalarına rağmen, Hummer’lar büyük boyutları, ağırlıkları ve aşırı eleştirilere neden olan yakıt tüketimi nedeniyle en çok satanlar arasında yer almıyor. GM, 1999’da Hummer üzerindeki hakları satın aldı ve ardından marka, satış artışlarını ve gelir artışını hedefleyen bir imaj güçlendirme sürecinden geçti. Devralma anlaşmasının imzalanmasından itibaren GM, Hummer adı altında satılan tüm araçların pazarlamasından sorumludur.
GM ayrıca bir dizi Hummer modelinin geliştirilmesine yardımcı oldu. İlk Hummer, H1 olarak yeniden adlandırıldı ve sonraki modeller, en sonuncusu olan H2 ve H3 aracılığıyla tek harf/sayı etiketlemesiyle devam etti. H3, SUV sürücülerinin tercihlerine uyacak şekilde inşa edildi ve önceki modellerden biraz daha az sağlam oldu.
Marka, Avrupa, Avustralya ve Güney Afrika’daki seçilmiş ithalatçılarla uluslararası hale geldi. Bayilik ağı kapsamına rağmen, Hummer sadece küçük hacimlerde satıldı, şehir kullanımı için oldukça pahalı ve pratik değil. Yine de, markayı bir dereceye kadar abartılı bir şeye dönüştürmeye yardımcı olan ünlüler arasında favori markalardan biri.
2006 itibariyle, Hummer dünya çapında 34 ülkede 300 bayi aracılığıyla satılmaktadır. Ağın yarısından fazlası, satışların çoğunu kaydeden ülke olan ABD merkezlidir. Hummer fabrikaları ABD sınırları dışında da faaliyet gösteriyor ve H2, Rusya’nın Kaliningrad kentinde monte ediliyor. Ne yazık ki, iki yıl önce üretimi durduran H1 artık mevcut değil.
Hummer’ın genel olarak onaylanmış tek güçlü yönü, sağlam şasisi, artırılmış koruması ve görünüşüdür. Yine de, Hummer’lar gösterişli sürüş onayları ile aracın yakıt verimsizliğinin yarattığı katıksız eleştiriler arasında ikiye bölünmüş durumda. Hummer’ın ortalama yakıt tüketimiyle ilgili endişeler, aracın kentsel kullanım için kesinlikle uygun olmadığına ancak açık hava etkinlikleri ve arazi sürüşü için mükemmel olduğuna işaret eden otomatik özel fanlar da dahil olmak üzere çeşitli yayınlar tarafından dile getirildi.
Merakla, Hummer’ın en sağlam görünümlü modeli ve askeri muadiline en yakın olan H1, serinin en az satan aracıydı. Hummer, yakıt verimliliğinin her zamankinden daha önemli olduğu bir dünyada, yalnızca iyi reklamlar ve ünlüler arasındaki şanslı popülaritesi sayesinde hayatta kalmayı başardı.
Bununla birlikte, Hummer’ın çelik kaplı tekerlekli gaz yakan mamutları nereye giderlerse gitsinler hala başları çeviriyor ve belirli bir insan kategorisi için bu etki, çevre dostu olmanın önemini aşıyor. Elbette Hummer kafalılar bunu biliyor ve ona göre hareket ediyor. Yapabilselerdi, bir köpeğin kedileri kovaladığı gibi melezleri kovalarlardı.