Kompakt segment araçlar, istasyon vagonu da dahil olmak üzere tüm şekillerde inşa edildi.
Hyundai i30 Wagon partiye geç geldi ama hazırlıksız da gelmedi.

Peter Schreyer, Audi’de başarılı bir kariyerin ardından Hyundai-Kia’ya taşındığında büyük bir zorlukla karşılaştı. TT’nin ilk neslini tasarlamaktan ve tüm seriden Kore markaları için sorumluydu. Fikirleri Hyundai için harikalar yarattı ve 2011’de i30 serisinin görünümünü yeniledi.

2020 i30 Wagon’un ön tarafında daha agresif bir tasarıma sahip yeni bir tampon vardı. Ağ için yeni bir tasarıma sahip daha büyük bir ızgara tanıtıldı. Dahili gündüz sürüş farlarına sahip yeni bir çift far. Önde siyah ağ bulunan N-Line dışında, geri kalanı klasik, kromlu öğeler içeriyordu. Arkada, yeni stop lambaları yeni aldı. Ön gündüz yanan farlara uyum sağlamak için V şekilli LED grafikler. Eğimli D sütunları Audi A4 Avant’ı hatırlatabilir. Bagaj kapağının üstüne bir çatı spoyleri takıldı.

2020 i30 Wagon’un içinde, Kona ve Ioniq’ten devralınan 10.25” ekranlı gelişmiş bir bilgi-eğlence sistemi aldı. Gösterge paneli için analog kadranların yerini 7” TFT ekran aldı. Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğu sundu. Tavan çizgisi daha uzun olduğu için arka yolcuların baş mesafesi ile ilgili bir sorunu olmadı. Serinin geri kalanında olduğu gibi, ikiye katlanan arka koltuk sırtlığı bagaj alanını genişletti.

Estetik biraz değiştirilirken, motor bölmesi yeni birimler aldı. 2020 modeli yeni bir mil hibrit versiyonu aldı. Hyundai, şanzıman için 6 ileri manuel veya 7 ileri çift kavramalı bir sistem sundu.