Hyundai, 2011 yılında i30 kompakt hatchback’in ikinci neslini tanıttı ve ertesi yıl, station wagon versiyonunu tanıttı.
Pazara bağlı olarak Hyundai, istasyon vagonunu Wagon veya Tourer olarak adlandırdı. Yine de, bundan bağımsız olarak, arka koltuklar katlanmış halde 1.642 litreye (58 cu-ft) kadar bagaj taşıyabilen aynı pratik, aile dostu kompakt araçtı.

Önde, aynı arkaya doğru eğimli far tasarımına sahipti. Genel tasarımı Hyundai’nin Fluidic Sculpture dilini takip etti, çamurlukların üzerinde ve yan çizgilerinde dalga benzeri şekiller vardı. Tavan çizgisi, yolcu bölümünün arkasında, bagajın üzerinde, hafif eğimli bir çizgide uzatıldı. Tasarımcıları, normal hatchback versiyonuna kıyasla arka çıkıntıya 185 mm (7.3”) ekledi. Daha kolay yükleme ve boşaltma için tasarım ekibi bagaj eşiğini arka tampona indirdi.

i30 Wagon’u, iç aydınlatmayı güçlendiren isteğe bağlı panoramik cam tavanından ziyade pratikliği için satın almak için iyi bir neden vardı. Bu normal hatchback’te mevcut değildi. Her iki versiyon da orta konsolda birleşen akıcı çizgilerle aynı gösterge panosu tasarımını paylaştı. Dürbün tarzı gösterge paneli, hız göstergesi ve takometre için iki büyük kadranı ve bunların arasında bir yerleşik bilgisayar TFT ekranı içeriyordu.

Kaputun altında Hyundai, i30 Wagon’a hem benzinli hem de turbo dizel olmak üzere altı motor seçeneği sundu. Hatchback kardeşi gibi motora ve seçeneklere bağlı olarak altı ileri manuel veya altı ileri otomatik olarak sunuldu.