2016 Hyundai Ioniq, baştan itibaren üç versiyonda teslim edilmek üzere tasarlandı: hibrit, plug-in hibrit ve tam elektrikli.
Bunu yaparak, aracın geri kalanını değiştirmeden araç akülerle donatılabilirdi.

Hyundai’nin Ioniq’i piyasaya sürerken Toyota Prius’u hedef aldığı kimse için bir sır değildi. İnsanların Toyota hakkında sevdiği her şeyi aldı ve her yönden geliştirdi. Toyota’nın ABD veya Avrupa’da araba satmaya başladığında kullandığı tarifin aynısıydı.

Eğimli bir arka ve uzun bir bagaj kapağı ile otomobilin kama şekli. Eğimli arka kısım, Prius’un geniş ve erişilebilir bir bagajı kaplayan uzun bir bagaj kapağı fikrine benziyordu. Bagaj tabanının altında, Ioniq patlak lastik tamir takımı yerine yerden tasarruf sağlayan bir stepneye sahipti.

İçeride, Hyundai deri direksiyon simidi, otonom acil frenleme ve şeritte kalma asistanı gibi etkileyici bir özellik listesi standart olarak kurmayı başardı. Üst donanım seviyeleri için ısıtmalı direksiyon simidi, ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar mevcuttu. 7” bilgi-eğlence ünitesi navigasyon sistemini içeriyordu ve Android Auto ve Apple Car Play ile uyumluydu.

Üç güç aktarma seçeneği vardı. Standart bir hibrit, bir plug-in hibrit ve tamamen elektrikli bir versiyon vardı. İkincisi Toyota Prius için mevcut değildi.