Koreli otomobil üreticisi, 2021’in başında CUV benzeri bir görünüme ve çarpıcı bir tasarıma sahip elektrikli Ioniq 5 modelinin ikinci neslini tanıttı.
Ioniq 5, Hyundai 45 EV tasarım çalışmasına dayanıyordu ve markanın 45 yıllık geçmişini andırıyordu. Daha uzun bir dingil mesafesi getiren ve daha kaslı bir görünüme sahip olan E-GMP platformu üzerine inşa edildi. Bilim kurgu tasarımı ve köşeli yontulmuş yan paneller, Koreli bir otomobil üreticisinin yeni tasarım dilinin yolunu açtı.

Hyundai’nin piyasadaki ilk arabası, Giorgetto Giugiaro tarafından tasarlanan 1975 Pony idi ve 2021 Ioniq 5 ilhamını bu modelden aldı. Ön kısımda, istiridye kabuğu tasarımı ızgarayı en aza indirmeye devam etti ve şirketin logosunu kaputun üzerine itti. Yanlarından bakıldığında, otomobil kategorisi için devasa dingil mesafesi, geniş bir iç mekana yol açtı.

İçeride, Hyundai minimalist tasarımı farklı bir seviyeye taşıdı. Gösterge paneli, orta konsolda sadece birkaç düğme ile üst ve alt bölüme ayrıldı. Sürücünün önündeki gösterge paneli için 12” TFT ekran ve gösterge panelinin ortasında bilgi-eğlence sistemi için ek bir 12” ekran vardı. Her ikisi de ortak bir tahtaya monte edildi. Ön yolcu koltuğunda, daha uzun yolculuklarda daha fazla konforun keyfini çıkarmak için bir ayak koyma yeri bulunuyordu. Arkada üç yolcu için yer vardı ve tamamen düz zemin ve 3,0 metrelik (118”) dingil mesafesi sayesinde hepsinin diz mesafesi yeterliydi.

Otomobil üreticisi, 2021 Ioniq 5’e iki güç seçeneği sunmuştu. Müşteriler, arkadan motorlu, arkadan çekişli bir çözüm veya iki motor (her aksta bir tane) arasında seçim yapabilir. Ayrıca, otomobil üreticisi iki akü seçeneği sundu. Bir diğer önemli yenilik ise 800 volta kadar yüksek voltajlı ve yüksek güçlü şarj istasyonlarına izin veren elektrik sistemiydi.