Mercedes-Benz ve Renault-Nissan Alliance arasındaki bir anlaşmaya göre, bir üreticinin bazı modellerinde diğerinden bazı parçalar vardı.
Ve Inifinti QX30, 2015 yılında GLA’nın ilk nesline dayalı olarak bu şekilde piyasaya sürüldü.

Kompakt boyutlu premium crossover pazarı 2015’te kalabalıktı, bu nedenle Infiniti partiye geç kaldı. Mercedes-Benz A-Serisi, BMW 1-Serisi, Audi A3 ve Volvo V40 yıllardır piyasadaydı.

Yeni nesil premium alıcılar için yaratılan Q30, cesur bir görsel ifadeye sahipti ve Infiniti’nin yeni premium kompakt model serisine katıldı. Spesifik far tasarımı ve ağ ızgarası, otomobilin baştan sona gerçek bir Infiniti gibi görünmesini sağladı. Oymalı kapı panelleri ve çamurluklar, Japon premium marka tasarım diline göre yapıldı.

İç tasarım, ön panelde ve kapı panellerinde dışarıdan gelen dalgalı çizgileri takip etti. Bilgi-eğlence ekranını kurmayı başaramayan GLA’nın aksine. Beş yetişkin için yeterli alan sunuyordu, ancak özellikle arka koltuğun ortasında oturan kişi için sınırlı bacak mesafesi vardı. Klima kontrolleri, koltuklar veya bilgi-eğlence sistemi gibi birçok iç detay Mercedes-Benz’den alındı.

Kompakt segment için iyi bir platforma sahip olmasına rağmen, Inifiniti, Megane için portföyünde bulunan Alliance yerine Mercedes-Benz’in platformunu kullanmayı tercih etti. Platformun sahip olduğu tek kusur, McPherson gibi bağımsız bir tip veya hatta bir çoklu bağlantı yerine bir büküm kirişli arka süspansiyondu. Motorlar Renault-Nissan Alliance’dan alındı.