Yedi koltuklu büyük SUV segmenti için savaş sürüyordu ve Infiniti 2013’te QX60 serisi ile hareket etti ve sadece üç yıl sonra onu yükseltti.
Infiniti’nin yedi koltuklu daha hafif bir araca ihtiyacı vardı ve üzerinde yeni bir SUV geliştirmek için Murano platformunu seçti. Mühendisleri dingil mesafesini artırdı ve üçüncü koltuk sırasını arkaya yerleştirdi. Japon premium otomobil üreticisi için cesur bir hamleydi.

Önden bakıldığında, QX60, farlar için özel tasarımla Infiniti markasından köklerini gösterdi. Geniş bir ağ ızgarası, kromlu çevre ile öfkeli görünen şeklini tamamladı. Tasarımcılar, alt tampon alanına ve yan taraflara daha fazla krom eklemeye karar verdi. Oymalı kapı panelleri, arka lambalara doğru yükselen uzun, kemerli bir çizgiye sahipti.

İçeride, otomobil üreticisi Nissan serisinin geri kalanında bulunanla aynı bilgi-eğlence ünitesini kurdu. Nissan, 2-3-2 oturma formülünün bazı Amerikan otomobil üreticileri tarafından kullanılan 2-3-2’den daha iyi bir seçim olduğuna inanıyordu. Ayrıca son sırada yeterince omuz alanı sunmuyordu. Bagaj boyutunu artırmak için 60/40 oranında katlanabilen ikinci sıra ve 50/50 üçüncü koltuk sırası sundu.

Kaputun altında Infiniti, ana motor olarak 3.5 litrelik VQ motorunu seçerken, 2.5 litrelik hibrit bir seçenek olarak sunuldu.