Jaguar-Land Rover, onları farklı araçlara uyarlamak için çok fazla motora sahip değildi.
Ama harika, süper şarjlı bir V8’leri olduğunda, neredeyse sahip oldukları her arabaya koydular.

Jaguar, F-Type’ı yeni bir 550 hp motorla geliştirdi ve SVR kulübüne erişmesini sağladı. SVR, İngiliz markası için kurum içi bir tuner gibi olan Özel Araç Yarışı departmanıydı. Bu laboratuvardaki mühendisler, her iki marka için çeşitli performans araçları üretmekten sorumluydu. Ancak kaputun altında büyük bir motordan daha fazlası vardı.

F-Type SVR, Lüks SUV kıyafetleri giymiş bir süper otomobildi, ancak yüksek performans yeteneklerini gizleyemedi. Ön cephede daha büyük ve daha geniş bir ızgara ve yan kepçelerle yeni bir alt önlük vardı. Çoğu işlevseldi ve motor ve fren soğutmasına katkıda bulundu. Yeni aerodinamik paket, sürtünme direnci katsayısını 0,37’den 0,36’ya düşürdü.

İçeride, Jaguar lüks ama sportif bir iç mekan yerleştirdi. Koltuk ve kapı ekleri Alcantara’da tamamlandı, orta konsol ve konsol Windsor deri ile kaplandı. Alcantara sarılı gösterge grubuna 12,3 inçlik interaktif bir sürücü ekranı yerleştirildi. Jaguar tasarımcıları sürüş seçicinin görünümünü değiştirdi ve sürüş programlarını seçmek için küçük, geniş bir kola dönüştürdü.

Kaputun altında, süper şarjlı motor gücü sekiz ileri otomatik şanzıman aracılığıyla tüm virajlara gönderdi. Otomobilin çeşitli arazilerle daha iyi başa çıkmasına yardımcı olmak için JaguarDrive Control’ün döner düğmesi Konfor, Eko, Yağmur-Buz-Kar ve Dinamik modları için aktarma organları ayarlarını değiştirdi.