Piyasaya sürülen kompakt SUV Jaguar I-Pace, otomobil segmenti için iyi bir menzil ve çok iyi bir performans vaadiyle 2018 yılında piyasaya sürüldü.
Jaguar, 2010 yılında hibrit olan CX-75 konseptiyle elektrik devrimini duyurdu. Ancak tasarım ipuçları ve stili, İngiliz markasının aşağıdaki elektrikli modellerinde kullanıldı. Mart 2019’da “Avrupa Yılın Otomobili” ödülünü kazandı ve bir ay sonra 2019 “Yılın Dünya Otomobili” oldu. Bu ödülleri alan ilk Jaguar oldu.

I-Pace’in tasarımcısı, araca cesur bir görünüm kazandıran Ian Callum’du. Bir spor araba ya da sedan olmasa da, arka çamurluklardaki geniş omuzlar ve ön taraftaki trapez ızgara ızgarası Jaguar markasının imzalarıydı. Sadece 0.29’luk düşük sürtünme katsayısı bir SUV için alışılmadık derecede düşüktü, ancak WLTP sistemine göre 480 km’ye (298 mil) kadar bir menzile ulaşmak gerekiyordu.

İçeride dijital bir devrim yolcularını eksiksiz bir paketle karşıladı. Yeni, son teknoloji ürünü Touch Pro Duo “Uçuş güvertesi” bilgi-eğlence sistemi ve ayırt edici yüzer orta konsol, araç tasarımını kendi segmentinde benzersiz kıldı. Gösterge paneli de dijitaldi. Aracın 2990 mm (157”) uzunluğundaki olağandışı uzun dingil mesafesi, 890 mm (35”) etkileyici bir diz mesafesine izin verdi ve düşük araç profiline ve eğimli tavan hattına rağmen 968 mm (38.1”) baş mesafesi sundu. 656 litre (23,2 cu-ft) olan arka bagaj bölmesi kapasitesi, 1453 litreye (51.3 cu-ft) kadar genişletilebiliyordu.

Dört tekerlekten çekişli SUV, toplam 400 hp güce sahip iki elektrik motoruna sahipti. İsteğe bağlı bir pnömatik süspansiyon ile sunuldu.