Gerçek bir İngiliz spor otomobili tasarlamak istiyorsanız, bir İngiliz tasarımcıya ihtiyacınız var.
Jaguar, yeni XK serisi çizgileri çizmek için Ian Callum’u kullandığında bunu söyledi. Ve yanılmadılar.

Pininfarina, Bertone veya Giugiaro gerçekten de ABD’den Avrupa ve Kore markalarına kadar çeşitli markalar için tasarlandı. Pininfarina birkaç Aston Martin tasarladı. Giugiaro, Jaguar (Kensington) için çarpıcı bir konsept yaptı. Ancak en güzel İngiliz spor arabası olan E-Type, İngiltere’de doğup büyüyen Malcolm Sayer tarafından tasarlandı. Ian Callum ilhamını E-Type’tan aldı ve sonuç harika görünümlü bir araçtı. R versiyonuna gelince, bu XK8’in baharatlı versiyonuydu.

Uzun kaput (veya İngilizlere ayak uydurmak için kaput), motorun soğumasına yardımcı olan iki havalandırma deliğine sahipti. Bir Jaguar fanının E-Type’a takılana benzeyen oval şekilli ızgarayı fark etmemesi mümkün değil. Tıpkı ünlü atası gibi, XK de arkadan menteşeli olan piyasadaki diğer otomobillerin çoğunun aksine önden menteşeli bir kaportaya sahipti. Yumuşak tavanlı versiyon, arka koltukların arkasına katlanan bir elektrikli tavana sahipti.

İçeride, bazı Ford Fiesta düğmelerinin yanı sıra Jaguar, Connely derisinden ön paneldeki ahşap kaplamalara kadar çoğunlukla birinci sınıf malzemeler yerleştirdi. Bunun dışında XKR kabini, en azından ön koltuklarda olması gereken lüks ve rahat bir yerdi. Arka koltuklar küçük bir köpek ve bir şemsiye için yeterli alan sunuyordu.

Kaputun altına Jaguar, en yeni V8 süper şarjlı motorunu taktı. Standart olarak 5 vitesli bir otomatikle eşleştirildi ve ünlü İngiliz markasının ürettiği en hızlı üretim aracı olduğunu kanıtladı.